交通部宣布了一項來自兩黨基礎設施法案的新聯合資助計劃，旨在為大型項目提供贈款。新流程旨在簡化申請流程，將現有計劃和新計劃結合起來，專門針對區域或國家計劃，包括多式聯運港口和貨運樞紐以及鐵路和過境線或隧道和橋梁。
“兩黨基礎設施法是一個千載難逢的機會，可以修復我們過時的基礎設施，并為我們經濟的未來投資重大項目，”交通部長皮特·布蒂吉格說。 “到現在為止，我們無法做出超出一定水平的獎勵或支持來自多個聯邦撥款計劃的資金的項目。在這種方法下并注入大量新資金，我們有能力為更多轉型項目開綠燈，這些項目將創造高薪工會工作，發展經濟，并使我們的交通系統更安全、更有彈性。”
去年，美國交通部報告說它收到了超過 100 億美元的項目申請，但只能資助大約 10 億美元的項目。然而，2021 年通過的基礎設施法為五年內重建美國的基礎設施計劃提供了約 80 億美元，其中約 15.5 億美元將通過合并的資金機會通知提供。 buttigieg 表示，他們計劃通過這項努力為大型基礎設施項目提供 29 億美元的資金。將三個主要的全權委托贈款計劃合并為一個多模式項目全權委托贈款機會將減輕州和地方申請人的負擔，并增加“值得一試”項目的渠道。申請將在 2022 年 5 月下旬被接受。
國家基礎設施項目援助計劃是在基礎設施法中創建的，專門用于資助對于傳統資助計劃而言過于龐大或復雜的重大項目。該計劃將在競爭的基礎上提供贈款，以支持可能跨越多種交通方式的具有重要意義的多轄區或區域項目。 dot 將把 50% 的資金用于成本超過 5 億美元的項目，將 50% 的資金用于成本超過 1 億美元但低于 5 億美元的項目。該計劃僅在今年就將獲得高達 10 億美元的資金，并能夠為項目提供多年資金。
“重建美國基礎設施”計劃今年的資金將增加 50% 以上。同時，新設立了農村地面交通補助計劃，以改善和擴大農村地區的地面交通基礎設施，以增加連通性，提高人員和貨物流動的安全性和可靠性，并促進區域經濟增長。今年，dot 將通過農村項目提供高達 3 億美元的贈款。
這些努力是除了增加對 dot 贈款計劃的資助之外，該計劃還針對港口和基礎設施以及海洋公路系統，并增加了對陸軍工程兵團的資助。許多分析師認為，這是自 1950 年代以來政府對美國基礎設施的最大一筆投資。