近日，韓國出現了近年來少有的大規模罷工運動，而此次韓國鐵路公司參與罷工有可能影響到物流市場，引發物流停擺，這也是韓國鐵路公司22年來的首次罷工運動。據估計，如果罷工持續，貨運列車運行率將降低70%。
據了解，韓國此次罷工運動包括韓國鐵路、醫院、銀行、地鐵甚至現代汽車多行業在內的多個工會組織同時罷工，據統計僅27日一天就有超過2.4萬人參與了罷工，作為近年來少有的大規模罷工運動，此次事件對韓國社會造成了極大影響。韓國鐵路公司的罷工更是有可能波及物流業，甚至引發物流停擺。
首爾市政府的有關人員表示：“如果罷工持續8天以上，為了保證留下的員工的疲勞度對安全造成影響，在繼續保障高峰時段100%運力運行的同時，平峰時段的運力可能將降至正常情況的70%左右。”
據悉，22年來首次迎來大規模罷工的韓國鐵路公司，貨物列車的運行率則降至了正常運力的30%。對于貨運列車運行直降70%的韓國來說，物流停擺迫在眉睫。
韓國鐵路公司（korail）運營總部的負責人表示：“如果罷工將持續兩周以上，將對物流的運送及民眾的生活會有較大的影響。”
據韓國媒體報道，僅9月27日，參與反對“績效工資制度”大罷工的人員為2.4萬余人，涵蓋地鐵、鐵路及醫療等多個行業的不同企業。而此前韓國全國金融業總工會也曾動員了1.8萬余人參與為期一天的總罷工，這個數字涵蓋了全韓銀行業的近15%員工。
在2.4萬余人中，首爾兩大地鐵公社的2380名員工參與了大罷工，大致涵蓋了兩大公司近20%的員工，除此之外，來自韓國首爾市區醫院的工會也參與到總罷工當中。
據悉，在韓國鐵路公司罷工的背后，是韓國員工不滿韓國政府鼓勵推行的“績效工資制度”，而這恐將成為韓國物流停擺的根源。