美森快船為什么那么快 美森快船是什么?
美森快船的前身是做船運(yùn)的,從2005年開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在中國(guó)開辟的條中美航線(clx1)，靠寧波上海美國(guó)長(zhǎng)灘。該航線使用的是5條平均可運(yùn)載2600標(biāo)箱集裝箱的集裝箱船。美森在上海和寧波均設(shè)有辦事處.2009年5月，美森輪船把廈門港納入中美快航 (clx1) 的經(jīng)營(yíng)范圍. 2010年美森輪船正式開辟其在中國(guó)的第二條航線(clx2)，同時(shí)在深圳和開設(shè)了辦事處。
matson（美森） 是一家從事國(guó)際海運(yùn)的船公司，主要一條航線是上海到長(zhǎng)灘港，平均港口到港可時(shí)效在12天，是目前快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且matson（美森）在長(zhǎng)灘港有自己控制得碼頭（這一點(diǎn)非常像國(guó)際快件ups，fedex的hub，并且全美國(guó)只有matson（美森）有獨(dú)立的碼頭，這個(gè)有一些歷史原因),整個(gè)碼頭只有一個(gè)海運(yùn)，效率非常高，可以做到周日到港口后，周一提柜就可以派送到整個(gè)大洛杉磯地區(qū)。（不算查貨）
美森的運(yùn)價(jià)基本上要大幅度高于普通海運(yùn)貨柜（基本上運(yùn)價(jià)是美西普通集裝箱的兩倍），但是價(jià)格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空運(yùn)，特別是空運(yùn)旺季的時(shí)候往往貨要排倉一個(gè)多星期，這樣就不如去走matson（美森）快船，這是一條非常非常有競(jìng)爭(zhēng)性的線路（如果以后大規(guī)模發(fā)展進(jìn)口美國(guó)的海運(yùn)快件和海運(yùn)郵件，matson（美森）是好的干線物流承運(yùn)商）
美森快船為什么那么快?
美森中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)三個(gè)裝運(yùn)點(diǎn)為: 寧波,上海和廈門港. 預(yù)計(jì)明年會(huì)開通深圳港. 美森從中國(guó)上海港口發(fā)船后,直抵美國(guó)西部的長(zhǎng)灘(long beach,簡(jiǎn)稱lb), 從航線圖上來看,中間是沒有停靠的,是直達(dá)美西。美森快船一般在海上航行時(shí)間大概也就是12天左右的時(shí)間,所以時(shí)效很快。美森快船有自己的港口(背景),不會(huì)像其它港口在傳統(tǒng)旺季有塞港的可能性。
單就亞馬遜賣家物流而言,美森快船fba業(yè)務(wù)流程是:上海、義務(wù)等賣家比較多地區(qū)的fba貨物,先裝好柜后,再由駁船集中到寧波、上海港, 然后直發(fā)美國(guó)長(zhǎng)灘. 到長(zhǎng)灘后,再分貨到la港或者是由ups分派至各地fba倉庫,在美西的亞馬遜倉庫派送速度快,時(shí)效及時(shí),而美西的ont8等倉,又是大量中國(guó)賣家貨物集中的倉庫,所以很受美亞的中國(guó)賣家歡迎. 海運(yùn)運(yùn)價(jià)又相比快遞和空派便宜一大截,也是中國(guó)賣家經(jīng)濟(jì)的貨物運(yùn)輸渠道。
國(guó)際快遞雖然是最快的運(yùn)輸方式，有些只需要補(bǔ)貨時(shí)間沒有特別要求，一個(gè)月能到歐洲的服務(wù)，比如ups紅單或者發(fā)dhl的話，時(shí)效是非常快的，但是價(jià)格也是相當(dāng)?shù)陌嘿F的。
國(guó)際空運(yùn)的費(fèi)用一般都比較昂貴一些，而且有固定的航班，發(fā)往歐洲大概一個(gè)禮拜左右會(huì)到。
歐洲鐵派的優(yōu)勢(shì)就是非常的便宜，這就使得發(fā)鐵派過去的產(chǎn)品利潤(rùn)都非常的高。歐洲鐵路馬遜fba頭程。
亞馬遜全球物流戰(zhàn)略合作伙伴！發(fā)貨到亞馬遜倉庫建議找?guī)尻P(guān)的貨代，專業(yè)做fba頭程的貨代，更好的選擇是和亞馬遜合作的貨代，這樣才放心，順利清關(guān)，價(jià)格便宜，主要的是放心！上海作為亞馬遜全球物流戰(zhàn)略合作伙伴在全球各地都有自己長(zhǎng)期合作的清關(guān)代理，私人物品/公司物品/亞馬遜入倉貨我司都可以做到國(guó)外包清關(guān)代繳關(guān)稅派送到門一條龍服務(wù)。這些點(diǎn)都需要一套系統(tǒng)對(duì)合作伙伴進(jìn)行監(jiān)控，如果出現(xiàn)異常要及時(shí)作出反應(yīng)。
這么長(zhǎng)的鏈條怎么保證時(shí)效？重點(diǎn)在于如何把控每個(gè)環(huán)節(jié)讓其緊扣相連。比如國(guó)外和物流商也有上班和休息，如果貨等到物流商下班后才從送過去，其實(shí)要到第二天才能對(duì)包裹進(jìn)行處理的。所以物流商必須要計(jì)算好，把清關(guān)和后端派送銜接好。