5月17日布倫特原油盤中價格突破80 美元，刷新自2014 年底以來高位，市場預計油價還將繼續維持上漲。另外，由于國際海事組織的新規定，2020年1月，船舶使用燃料的含硫量需從目前的3.5%降低至0.5%。摩根士丹利預測布油價格在2020年將升至每桶90美元。投行方面預測這將導致包括柴油和船用汽油在內的中間餾分油需求井噴，到2020年將額外每天增加150萬桶的需求。
為緩解成本壓力，船公司已經征收緊急燃油附加費。
１、馬士基也準備從6月1日起，加收ebs，小柜50美金、大柜100美金，所有航線無一例外！美國、波多黎各、美屬薩摩亞群島、哥倫比亞、臺灣等地區將從7月1日起征收該筆費用。
２、地中海航運5月21日在官網發布聲明稱：考慮到燃油價格持續上漲帶來的成本壓力，決定收取臨時性燃油附加費，該決定立即生效。如不采取緊急行動，將無法保證正常運營。
３、達飛從2018年06月15日起，美國及加拿大航線將征收gri。
隨著國際油價的飆升，國內汽柴油價格也隨之上漲，以下是2016年和2018年國內部分城市的汽柴油價格。
以上海為例，0號柴油從16年5月的5.35元/升漲到今天的6.82元/升，累計上漲了1.47元/升，集卡車加滿一箱油要多花約900元左右。
近日看到寧波港司機朋友圈轉發關于：（關于寧波集卡運費調整的有關建議），建議自2018年6月1日起，在不虧損的情況下，根據市場需求與相關單位自行協商調整海運費！
多地集卡司機一致認為：油價上漲、停車費上漲，同時又貨車*行、*嚴停工令等等一系列連鎖反應，導致無錢可賺，運價卻不變，支出增多，收入減少。這些都在沖擊著他們的底線，生活也逐漸變成了生存。