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    • 哪些企業(yè)適合轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)?

      時間:2024-03-11 點(diǎn)擊:128次
      網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺適合三種類型的企業(yè),這三種類型,也是目前市場上存量較大的類型。
      第一類,由合同物流轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。這種類型的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以最大限度整合運(yùn)力為貨主解決運(yùn)輸問題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺除了解決物流企業(yè)等個別項(xiàng)目沒有進(jìn)項(xiàng)和抵扣的問題外,也解決了企業(yè)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的開展,以及如何管理部門對接等問題。依托線下的傳統(tǒng)物流企業(yè),向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型,可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,提升競爭優(yōu)勢。
      第二類,由運(yùn)輸公司逐漸轉(zhuǎn)型而來的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。這樣的企業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺能夠最大限度的利用有限的運(yùn)力。“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”成立的初衷是解決傳統(tǒng)物流企業(yè)尤其是三方物流,在經(jīng)營過程中無法取得運(yùn)力增值稅發(fā)票導(dǎo)致企業(yè)無法抵扣等問題而成立的。中大型三方物流申請成為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”,在上傳完整貨運(yùn)信息至監(jiān)管平臺后,就可以合法為司機(jī)代開3%的增值稅發(fā)票用于抵扣。
      第三類,則是從誕生那天起,就以平臺的姿態(tài)出現(xiàn),整合的是前端不確定多數(shù)的貨主和后端不確定多數(shù)的車主,將兩種資源高效匹配。轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可以給此類企業(yè)提供一個強(qiáng)有力的信息平臺支撐和信息技術(shù),包括大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、預(yù)測技術(shù)、調(diào)度技術(shù)以及運(yùn)營管理技術(shù)的支撐。即如何找到最恰當(dāng)?shù)能嚒?
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