在當前為數不多的物流地產投資風險研究中，依然存在著以下一些問題。
1.物流地產投資經濟評價中缺乏風險意識
隨著改革開放深入、市場競爭的加劇以及不斷加強的對外經濟合作，企業對于風險管理有了一定的認識，但是風險專業知識的欠缺導致了項目的各方一方面不夠清楚其所面臨的風險，另一方面缺乏管理的經驗，管理手段落后，缺乏主動的風險管控，而即使是對風險管理計劃有所制訂，也由于忽視了風險的階段性，導致制訂風險計劃沒有重點，很難做到防范措施的很好實施。另外，項目實施者和投資者由于存在利益的博弈，雙方信息沒辦法做到充分溝通，當一個項目經驗不豐富的投資者在進行決策的，對風險的估計和判斷自然不會充分。可行性研究工作者在輔助投資決策時往往只是單純的從財務數據方面進行盈利或者償債能力的論證，風險分析只是一筆帶過，這些主觀上對風險的不重視，進而造成風險評價方法及理論研究工作的落后。在這種環境下，分析人員不能幫助投資者對項目可能發生的各種風險進行全面分析，無法度量可能出現的風險概率及損失程度，也無法預見到風險之間的影響及后果，這樣一來，無怪乎出現投資嚴重超支、工期拖延甚至半途而廢止或開業后經營情況不善等不利行業和企業發展的現象。
2.沒有構建系統、完整的物流地產風險管理理論框架，研究方法落后
物流地產項目風險管理應該綜合物流地產項目投資理論與風險管理理論的研究。由于物流地產項目風險管理本質上屬于風險管理，因此在研究的過程中可以參照風險管理的理論與觀點，但是不應該脫離物流地產項目自身的特點，即是投資風險管理必須有針對性，須得構建一個系統、完整的以物流地產風險為對象的管理框架，有了這樣的基礎性成果，才能保證今后研究成果之間的完備性和邏輯性，但目前物流地產理論研究還沒形成體系，更別說其風險管理理論框架了。
另外，物流地產項目投資風險評價手段是比較落后的。當前的物流地產項目投資風險評價時主要采用定性方法，定量的分析方法使用不多。在物流地產項目投資風險評價中分析人員多采用傳統的專家調查的定性方法，當然也有學者運用概率方法來進行定量分析。但這種方法存在的一個最大的缺陷在于：很不容易取得風險因素變量的概率分布，另外不確定不完全是隨機性，因此概率分析評價方法在實際應用特別是對物流地產的實際操作中具有相當大的局限性，后文會有所分析。因此，物流地產項目投資風險的分析方法及技術手段與國外先進技術及國內工程項目風險評價方法比起來，存在很大的差距。
3.照搬一般的風險投資評價方法，風險評價指標欠缺
如前文所述，物流地產項目的投資風險評價不能忽視項目本身投資的特點，而照搬一般的風險投資評價方法。專家調查法，層次分析法ahp，模糊綜合評價法，神經網絡法在在當前的風險研究中得到了廣泛的應用，但是，從研究對象來看這些理論結合物流地產項目特點而進行的研究幾乎是空白。而從指標體系來看，目前財務方面的風險評價指標很多，如npv、firr、beq等，但往往不能一步到位直接評價，需綜合計算;其次，判斷的標準是多項指標，而不是一個確定的指標，因此會招致不同的評價結果。