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    • 應(yīng)急物流與一般物流的區(qū)別

      時(shí)間:2024-01-08 點(diǎn)擊:175次
      應(yīng)急物流的重點(diǎn)體現(xiàn)在“急”,具有很強(qiáng)的社會(huì)公益性,平時(shí)的物流經(jīng)濟(jì)效益將不再是物流活動(dòng)的核心目標(biāo)。應(yīng)急物流跟一般物流相比較,既有共同點(diǎn),又有很多差異和特性。
      應(yīng)急物流一般具有如下特點(diǎn): 
      (1)突發(fā)性。由于突發(fā)事件在時(shí)間上的不確定性,其產(chǎn)生的物流需求是突然的、不可預(yù)知的。 
      (2)多樣性。應(yīng)急物資的種類(lèi)往往繁多,并且由于災(zāi)情和突發(fā)事件的不斷變化,物資的需求量和供需地都存在很大的隨機(jī)性。 
      (3)不均衡性。應(yīng)急物流系統(tǒng)中的大量應(yīng)急物資通常要求在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行快速運(yùn)送,因此造成物流流量的顯著不均衡性。
      (4)緊迫性。應(yīng)急物流在時(shí)間上具有很強(qiáng)的約束性和緊迫性,物流速度的快慢直接決定了災(zāi)害或突發(fā)事件發(fā)生后其危害程度和影響范圍的發(fā)展態(tài)勢(shì)?!?br>(5)弱經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)急物流的重點(diǎn)體現(xiàn)在“急”,具有很強(qiáng)的社會(huì)公益性,平時(shí)的物流經(jīng)濟(jì)效益將不再是物流活動(dòng)的核心目標(biāo)。為保障應(yīng)急物資的供應(yīng)和需求,其物流生命周期縮短、周期費(fèi)用變高?!?br>一般物流由流體、載體、流向、流速、流量、流程等要素構(gòu)成,從其經(jīng)濟(jì)影響角度考慮,具有持有效用(possessionutility)、形式效用(formutility)、空間效用(placeutility)和時(shí)間效用(timeutility)[2]。應(yīng)急物流跟一般物流相比較,既有共同點(diǎn),又有很多差異和特性。
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