航運污染已成為繼機動車尾氣污染、工業(yè)企業(yè)排放之后第三大大氣污染來源，我國港口多集中在珠三角、長三角、環(huán)渤海等人口稠密地區(qū)，致癌廢氣籠罩港口城市帶來巨大危害，加大航運污染治理刻不容緩。
防治船舶污染，這是海事部門的一項重要監(jiān)管職能，而航運公司則是防治污染的具體執(zhí)行者和踐行者，所以海洋污染防治工作的成效，與航運企業(yè)的行動和作為密不可分。那么，首先航運公司要知道都有哪些物質(zhì)屬于污染物，是近岸禁止排放的？內(nèi)河航行的船舶及污染物排放有哪些規(guī)定？我們來了解下。
船舶對水體污染，主要是船舶排放的含油污水、生活污水、傾倒船舶垃圾和船舶溢流、滲漏油類及有害貨物對水體造成的污染，其中危害最大的是船舶溢流、滲漏油類和有害貨物。近年來，船舶造成江河、湖泊的污染事故增多，水污染治理的成本很高且難度較大。因此對在內(nèi)河航行的船舶排放污染物及船舶管理作了嚴格規(guī)定，主要內(nèi)容有：
（一）禁止將船舶的殘油、廢油排入水體，殘油、廢油必須回收，港口、碼頭應(yīng)當配備含油污水的接收和處理設(shè)施。
（二）船舶裝載運輸油類及其他有毒有害、腐蝕性、放射性貨物，必須采取防止溢流和滲漏措施，防止貨物落水造成水污染。
（三）禁止向水體傾倒垃圾。在內(nèi)河航行的客運、旅游船舶必須建立垃圾管理制度，在港口碼頭應(yīng)當配備垃圾的接收與處理設(shè)施。
（四）船舶排放含油污水、生活污水，必須符合船舶污染物排放標準；從事海洋航運的船舶，進入內(nèi)河和港口的，應(yīng)當遵守內(nèi)河的船舶污染物排放標準。需要說明的是，由于海洋的自凈能力比內(nèi)河強，因此內(nèi)河的船舶污染物排放標準要比海洋的船舶污染物排放標準要嚴。
（五）在內(nèi)河航行的船舶，應(yīng)當配備符合國家規(guī)定的防污設(shè)備，并持有船舶檢驗部門簽發(fā)的合格證書；從事海洋航運的船舶進入內(nèi)河航行的，必須持有海事管理機構(gòu)（航政機關(guān)）規(guī)定的防污文書或者紀錄，在內(nèi)河航行的150總噸以上的油輪和400總噸以上的非油輪，必須持有油類記錄本。
（六）在港口從事沖洗載運有毒貨物、有粉塵的散裝貨物的船舶甲板和盤貨艙室，排放壓艙、洗艙和機艙污水以及其他殘余物質(zhì)，使用化學消油劑等作業(yè)活動，必須經(jīng)海事管理機構(gòu)（航政機關(guān)）批準，并在指定的區(qū)域內(nèi)進行。
（七）造船、修船、拆船、打撈船舶的單位，必須配備防污設(shè)備和器材；船舶發(fā)生事故，造成或者可能造成水體污染的，海事管理機構(gòu)（航政機關(guān)）應(yīng)當組織強制打撈清除或者強制拖航，由此支付的費用由肇事船方承擔。
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