降低DDP運輸風險的策略

如果貿易條款是ddp的話, 付款方式有兩種, 一種是100%的前t/t, 另外一種是open account. 像比如30%的定金,70%的余款見提單copy的話, 在ddp條款下,是毫無意義的。因為提單最后還要交給賣方目的港的代理安排清關和送貨. 這是ddp與cif的區別. 說得通俗一點,ddp就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫, 在此之前的所有費用都由賣方支付, 所有手續都由賣方來辦理, 所有風險都由賣方來承擔。
因次, 如果第一次和買家做ddp, 建議賣方還是要求客戶100%預付。
1) 我們操作過的ddp貨物的國家比較多的是美國, 歐洲(歐洲國家中，法國客戶最喜歡用ddp)還有俄羅斯。俄羅斯的情況比較特殊, 因為以前很多貨物是通過灰色清關的方式進口。
2) 客戶選擇ddp條款的原因主要有以下幾個：
客戶第一次或者剛開始做進口,對運輸,海關等環節不是太懂, 所以依賴出口商幫他處理這些環節。
還有一些客戶, 特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事, 干脆交給出口商辦理。
還有一些客戶做ddp是為了降低進口的風險,特別是一些貨物容易受進口限制,關稅或者貿易壁壘的貨物.通過ddp條款把這種風險轉移到出口商身上。
3) ddp對于出口商而言,存在哪些風險呢? 主要有以下幾個：
首先, 相對于fob/cif而言, ddp對賣方的風險要大得多, 應該說是風險最大的一種貿易條款. 在fob或者cif下, 當貨物裝上船, 風險就轉移給了買方. 但是在ddp下, 賣方的風險要一直持續到交到客戶手中. 當中貨物出現任何差錯, 都是賣方買單. 因此做ddp的賣方,最好能辦理貨物運輸險, 出了問題還可以找保險公司.
其次, 相對于fob/cif, ddp的賣方必須要了解進口國海關或其他政府部門對該類貨的政策,有沒有什么限制, 需不需要什么認證, 進口關稅是多少。不事先了解清楚了,等貨物到了目的港,再去解決的話,可就相當麻煩了. 比如說食品到美國,除了了解美國海關的關稅,還必須了解fda(美國食品藥品管理局)的規定.
再者就是報價, ddp涉及的環節很多, 可能有些環節在最初核算成本時沒有考慮到, 比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費,甚至超期堆存費,還有其他一些環節產生出了額外費用. 因此再核算成本給客戶報價時,最好能夠多留出一些空間,以cover掉意外的費用.
ddp的出口商如何降低這些風險呢? 主要從以下幾個方面:
第一, 如前所說, 買一份倉到倉的貨物運輸險, 以防止運輸途中出現意外。
第二, 找一家有經驗,有實力的貨代, 因為ddp涉及到的費用有很多, 如果碰到沒有經驗的貨代, 出現了報錯,或者漏報的話, 就會造成損失. 發貨人向貨代詢價時,要把貨物的情況交待清楚,特別是貨名,必須詳細而且是中英文,(什么材質, 什么用途,甚至是什么型號)貨物的海關編碼,一般前六位就可以,因為后四位基本各個國家的hs code不太一樣.目的地的詳細地址和郵編. 或者的fob價值等.