說(shuō)到多式聯(lián)運(yùn)從字面上看，我們都知道就是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，你也可以稱其為“一站式”的運(yùn)輸。
國(guó)內(nèi)最早的多式聯(lián)運(yùn)是鐵路與公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，通常稱作馱背式運(yùn)輸服務(wù)?，F(xiàn)在，人們愈來(lái)愈強(qiáng)烈地意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)將成為一種重要的手段來(lái)提供有效高效的運(yùn)輸服務(wù)。那么多式聯(lián)運(yùn)又有哪些物流功能呢?跟著小編一起來(lái)了解下吧!
多式聯(lián)運(yùn)物流功能如下：
1.減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量
多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)集裝箱進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，途中換裝時(shí)無(wú)須拆箱、裝箱，從而減少了中間環(huán)節(jié)。盡管貨物途中需多次換裝，但由于使用專業(yè)機(jī)械裝卸，且又不涉及箱內(nèi)的貨物，因而貨損貨差事故，貨物被竊現(xiàn)象大為減少，從而在一定程度上提高了貨運(yùn)質(zhì)量。
2.提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)展之前，各種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人各自為政、自成體系。因而，其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運(yùn)量相應(yīng)也有限。而一旦由不同的運(yùn)輸從業(yè)者共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍可以大大擴(kuò)展，同時(shí)，可以最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運(yùn)輸線路，組織合理化運(yùn)輸。
3.簡(jiǎn)化托運(yùn)、制單和結(jié)算手續(xù)
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)、訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用、一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。而一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。由于多式聯(lián)運(yùn)可采用一張。
4.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用
由于多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，因此，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，在將貨物交由第一承運(yùn)人承運(yùn)后即可取得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯。結(jié)匯時(shí)間提前，不僅有利于加速貨物資金的周轉(zhuǎn)，而且可減少利息的支出。又由于貨物是裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，因此從某種意義上說(shuō)，可節(jié)省貨物的包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。
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