國(guó)際貨運(yùn)代理有何責(zé)任分類(lèi)?你想了解的都在這!

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小編查閱資料了解到，如果是以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)，其作為代理人，應(yīng)在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。也就是說(shuō)貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。
如果是以當(dāng)事人的身份來(lái)劃分責(zé)任的話，那么其就應(yīng)以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同，并在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具，安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)。這時(shí)對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。
如果是作為無(wú)船承運(yùn)人的話，那么當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，其便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運(yùn)人，其一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。還有就是以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)，其也會(huì)被看作是法律上的承運(yùn)人。
當(dāng)然國(guó)際貨運(yùn)代理還有可能出現(xiàn)“混合”身份。由于其從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。
所以對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。通常在不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往也詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。
好啦，關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理有何責(zé)任分類(lèi)的相關(guān)資料，今天小編就跟大家先分享到這了，如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站!