綜合運(yùn)輸是在社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展到一定歷史階段產(chǎn)生的。18世紀(jì)蒸汽機(jī)的發(fā)明，使交通領(lǐng)域逐漸出現(xiàn)了列車(chē)、機(jī)動(dòng)船、汽車(chē)、飛機(jī)和管道等新型運(yùn)輸工具。采用新型的運(yùn)輸工具，需要配套的工程技術(shù)設(shè)備和相應(yīng)的科學(xué)組織管理，從而構(gòu)成了新型的運(yùn)輸方式。資本主義社會(huì)運(yùn)輸業(yè)由于發(fā)展的盲目性，運(yùn)輸企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，從而造成極大的重復(fù)和浪費(fèi)。在這種情況下，人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到有從綜合角度對(duì)各種運(yùn)輸方式的發(fā)展及其協(xié)作關(guān)系進(jìn)行科學(xué)研究的必要。最初，某些國(guó)家的政府和私人企業(yè)，只是試圖對(duì)不同運(yùn)輸企業(yè)之間的利害沖突進(jìn)行某些調(diào)節(jié)工作。由于各種運(yùn)輸方式為完成一定客貨運(yùn)輸任務(wù)所需的投資和經(jīng)濟(jì)效益不盡相同；而國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和人民生活對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)男枨笠草^復(fù)雜，因此，根據(jù)客貨運(yùn)輸?shù)男枰芯扛鞣N運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展和綜合利用，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。20世紀(jì)50年代開(kāi)始，不少?lài)?guó)家設(shè)立主管運(yùn)輸?shù)木C合決策部門(mén)，并相繼建立了若干研究機(jī)構(gòu)，如蘇聯(lián)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)綜合運(yùn)輸問(wèn)題研究所、中國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所等，對(duì)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)、合理運(yùn)輸、運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃、聯(lián)運(yùn)、各種運(yùn)輸方式的綜合利用和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較以及運(yùn)輸技術(shù)政策等方面進(jìn)行了大量研究工作，為國(guó)家制定運(yùn)輸規(guī)劃和有效地利用各種運(yùn)輸方式的決策提供了理論依據(jù)。
研究?jī)?nèi)容
綜合運(yùn)輸是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和各種運(yùn)輸方式，涉及技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織管理問(wèn)題的應(yīng)用科學(xué)。其研究對(duì)象為：運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其組織運(yùn)用，多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)以及運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向等問(wèn)題。當(dāng)前的研究?jī)?nèi)容大致可分為三個(gè)方面：運(yùn)輸體系的綜合發(fā)展；各種運(yùn)輸方式的綜合利用；運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。
運(yùn)輸體系的綜合發(fā)展
運(yùn)輸體系是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的組成部分，其任務(wù)是滿(mǎn)足社會(huì)生產(chǎn)、商品流通和人民出行的運(yùn)輸需要。運(yùn)輸體系內(nèi)有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式。每種運(yùn)輸方式有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，適應(yīng)著不同的自然地理?xiàng)l件和運(yùn)輸需要。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，為了建設(shè)一個(gè)滿(mǎn)足社會(huì)運(yùn)輸需要的、效率高、勞動(dòng)消耗少的較佳的運(yùn)輸體系，需要研究下列問(wèn)題：①運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位、作用及其比例關(guān)系。其中包括工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和人民生活水平提高而產(chǎn)生的客流和貨流的流量、流向等；根據(jù)運(yùn)輸需要，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)研究在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)投資在運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)間較優(yōu)的比例關(guān)系等。②運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。包括運(yùn)輸體系的建設(shè)規(guī)模、速度、技術(shù)設(shè)備、投資和實(shí)施步驟等。③合理運(yùn)輸及改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局。④各種運(yùn)輸方式的合理使用范圍及其協(xié)調(diào)發(fā)展。
各種運(yùn)輸方式的綜合利用
在運(yùn)輸生產(chǎn)中，必須根據(jù)每種運(yùn)輸方式的技術(shù)裝備，科學(xué)地組織管理，才能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。旅客和貨物由起運(yùn)地至到達(dá)地，往往需要多種運(yùn)輸方式共同完成。各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸旅客和不同貨種時(shí)，其采用的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸工藝、經(jīng)濟(jì)效益都有差異。因此，綜合利用各種運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮每種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，可用較少的勞動(dòng)消耗完成運(yùn)輸任務(wù)。其中涉及運(yùn)輸設(shè)備能力、運(yùn)輸組織工作、管理體制、運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)價(jià)和規(guī)章制度等問(wèn)題。其主要研究?jī)?nèi)容為：①組織各種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，以及水陸聯(lián)運(yùn)樞紐和聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站換裝設(shè)備綜合配套問(wèn)題。②糧食、水泥和化肥等大宗貨物由包裝運(yùn)輸改為散裝運(yùn)輸和件雜貨物的集裝箱運(yùn)輸。③采用運(yùn)輸工具的類(lèi)型和裝卸技術(shù)設(shè)備配套和運(yùn)輸組織工作等問(wèn)題。
運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展方向和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用
隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)有運(yùn)輸方式將不斷采用新技術(shù)，并出現(xiàn)新的運(yùn)輸方式。而每種運(yùn)輸方式，在特定的條件下，有其優(yōu)越性。尚須在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和適應(yīng)性等方面繼續(xù)研究。現(xiàn)有運(yùn)輸方式的技術(shù)發(fā)展方向，例如中國(guó)鐵路牽引動(dòng)力改革的發(fā)展方向、高速列車(chē)和重載列車(chē)的采用；發(fā)展海運(yùn)大噸位船舶、建設(shè)深水碼頭；修建高速公路和增加大噸位汽車(chē)等，都涉及技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益及其適應(yīng)的地理?xiàng)l件等問(wèn)題。
展望未來(lái)，運(yùn)輸業(yè)將加快采用新技術(shù)的步伐，協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式之間的關(guān)系，進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力、運(yùn)輸速度和經(jīng)濟(jì)效益。如鐵路牽引動(dòng)力的電氣化和內(nèi)燃化，重載列車(chē)的發(fā)展，深水泊位的增加，高速公路、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋戎貙⒋鬄樘岣撸瑢⒔ǔ上喈?dāng)數(shù)量的成品油管道，民航機(jī)場(chǎng)和航線將有較大發(fā)展，運(yùn)輸能力將大大提高，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿(mǎn)足人民生活需要方面，將發(fā)揮更大的作用。