l 5.3m*1.9m
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（2輪），車廂一般為全封閉或半封閉。總裝載量為25方，貨重不超1.5t;
l 6.2m*1.9m
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂一般為全封閉或半封閉。總裝載量為30方，貨重不超2t;
l 7.2m*2.3m
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂有平板、半封閉（高欄）、全封閉三類，標準總裝載量不超45方，貨重不超5t，但是也有司機超高超寬裝載的。平板車廂可以超到50方左右，重量可以超到10t以內;
l 8.5m*2.3m
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂有平板、半封閉（高欄）、全封閉三類，標準總裝載量不超55方，貨重不超7t，但是也有司機超高超寬裝載的。平板車廂可以超到60方左右，重量可以超到15t以內;
l 9.6m*2.3m
車廂類型：平板、全封閉、半封閉（高欄）
裝 載 量：60方、55方、58方，改型可裝載65方，平板超高超寬可裝68-70方。
軸承分布：11（6輪）、12（10輪）、111（10輪）、112（12輪）;
重量：8t、10t，15t，30t，
標準車型：9.6*2.3
改 型：9.6*2.4、9.6*2.5;
l 12.5m*2.3m
車廂類型：平板、半封閉（高欄）、全封閉;
裝載量：80方、78方、75方，改型可裝載到85方，平板超高超寬可裝85-90方，
軸承分布：111（10輪）、112（14輪）、113（18輪）;
載重量：20t、25t、35t
標準車型：12.5*2.3
改 型：12.5*2.4、12.5*2.5、12.5*2.6、山東方向有12.5*2.7的車;
l 14.5m*2.3m
車廂類型：以平板居多，全封閉車廂多為相關廠家特殊要求的車型，如青島海爾等;
裝載量：90方，改型之后可裝100方，平板超高超寬可裝100-110方;
軸承分布：111（10輪）、112（14輪）、113（18輪）
載重量：20t、25t、35t
標準車型：14.5*2.3
改 型：14.5*2.5、14.5*2.4、14.5*2.6、14.5*2.7
l 16m*3m
車廂類型：平板
裝載量：140-150方
載重量：35-45t
軸承分布：123（22輪）
l 常見改型車
16（16.5）*2.4（*2.5、*2.6、*2.7、*2.8）：平板，裝載量120-130方，載重量：25-30t，軸承分布多為：112、113及123三類。
15*2.4（*2.5、*2.6）：平板，裝載量在100-110之間，該類車多分布于河北、河南、江蘇、浙江幾個方向。載重量在25t左右。承輛分布多為112類。
17.5（17）*2.6（*2.7）：此類車多存在于河南、河北方向，裝載量在140-150之間，載重量在25-30t，軸承分布多見于112、113兩類。
18*2.7：平板，此類車多存在于山東、安徽合肥方向，并且有部分車在長度上加3米的可活動車板，裝載量可達150-180方，安徽部分車總達達21米多，風險相當大。
l 變形車輛
四川、重慶、貴州、安徽等方向存在一部分車輛為了逃避規費，私自改裝車型，常見的是8.5米或9.6米標準車型，改裝后長度可增至11米、寬度可達3.1米，裝載量相當于改型后15米車型的裝載量，但是重量不能超出20t。且四川、重慶方向90％以上的車輛均屬這類車。