隨著無車承運試點三年摸索，各路物流平臺搶戰市場和搶流量的過程中逐漸達成共識：物流的本質還是“運營”，通過“運營”建立與產業上下游的粘性，通過向客戶提供價值來換取價值，建立各自的市場定位。
無車承運人作為一種輕資產、技術密集的業務模式，在行業轉型和政策的同步推進下，近3年獲得了快速發展，產業形態逐漸清晰。隨著2020年網絡貨運開啟，申報更加規范和嚴格，運營要求更加開放和創新。經過半年的網絡貨運推動，接下來更關鍵的是如何運營，如何轉化資源產生價值？我們一起來探討一下。
01
“互聯網+”啟發模式創新
互聯網所帶來的技術手段和思維方式，正在深刻影響著社會經濟發展與產業格局重塑。在物流領域，更是與產業深度融合，催生出以共享經濟、平臺經濟為代表的商業模式，優化原有交易模式、業務流程，實現了降本增效。
隨著新興企業的積極入局，“互聯網+物流”模式得以快速興起。德勤預計，其將維持兩位數的快速增長，直至2025年達到千億規模。從發達國家市場經驗看來，這類企業尚未占據較大的物流市場份額（預計小于10%），但作為行業的新鮮血液，這些新進入者在資本的助力下，依托其創新的商業模式、積極靈活的市場拓展過程確實對