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    • 傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)變

      時(shí)間:2024-01-08 點(diǎn)擊:140次
      家族式的搬運(yùn),親朋式的聯(lián)合,單點(diǎn)單線式的運(yùn)輸仍是物流專線運(yùn)作的基本特點(diǎn),這就是個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶,物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)商,而不是真正意義上的企業(yè)。他們的工作概括起來(lái)就是“五找”:“找貨”,找業(yè)務(wù),找貨源。“找車”,找合同車,找適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的運(yùn)輸車輛。“找關(guān)系”,新業(yè)務(wù)開發(fā)要關(guān)系,車輛被扣壓要關(guān)系,服務(wù)沒做好要打點(diǎn)關(guān)系。“找錢”,節(jié)省環(huán)節(jié)成本,增加運(yùn)輸價(jià)格,摳扣人員工資。總結(jié)起來(lái)就是“搬運(yùn)工+業(yè)務(wù)員+外聯(lián)”三大聯(lián)合角色的總和。
      這期間,他們和“黃牛”打交道最多。“黃牛”,就是所謂的經(jīng)紀(jì)人。有經(jīng)紀(jì)人參與的運(yùn)作模式就是“黃牛”對(duì)接發(fā)貨人和承運(yùn)方,賺取中間的信息差價(jià)。每個(gè)“黃牛”手下都有很多司機(jī)資源。但由于中間環(huán)節(jié)多、信息不透明、車貨匹配效率差,客戶找車難,價(jià)格高。企業(yè)內(nèi)部還會(huì)因此產(chǎn)生很多腐敗。這是很多物流從業(yè)者的親身感受。很多負(fù)責(zé)人終其大半生,做得就是這些事,慶幸由于他的努力,專線取得了“一席之地”,他取得了一定收入來(lái)源,從而置房置車,生活無(wú)憂。也有很多人,由于努力不夠或經(jīng)營(yíng)不善,關(guān)張大吉,逃之夭夭“跑路”。
      2022年是物流行業(yè)重要的一年,也是變革的一年,經(jīng)歷了所謂的“驅(qū)趕”“生存”“分散-集中”等各種形式的變遷。思維的變化、理念的植入、資源的稀釋以及市場(chǎng)的分離,傳統(tǒng)物流專線正在經(jīng)歷風(fēng)起云涌的變革當(dāng)口。傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
      著眼于未來(lái)發(fā)展的人,已經(jīng)對(duì)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了預(yù)判,重新定位公司的作用及功能,改變傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式。
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