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    • 低價回頭貨該不該拉?拉低運價是誰的錯?

      時間:2024-01-07 點擊:148次
      運價低一直是困擾很多卡車司機的問題。對于運價走低的原因一直很有多爭議,有很多人覺得拉“低價回頭貨”是運價被拉低的主要原因。那么:
      低價回頭貨該不該拉?拉低運價是誰的錯?
      拉回頭貨其實是件矛盾的事,一方面許多散戶司機是想盡辦法找回頭貨,避免放空只為掙個油錢,另一方面回頭貨的低運價擾亂了市場,我們又想去抵制它。
      之前有卡友反應說他一朋友17米5大板,回程拉了一車4米2的貨包車,從杭州到溫州才拿了500塊,連貨主都驚呆了。許多卡友認為他不單搶了小車的貨,還壓低了運費,破壞了市場秩序還不利己。
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      貨運app是運價低的罪魁禍首?
      這兩年一些貨運app發展壯大,司機通過手機軟件就可以獲得更多的貨運信息。但是貨運app上的“雷鋒價”讓許多人大失所望,被認為嚴重影響市場貨運價格,一些司機卸載后還呼吁各位抵制貨運app。
      事實上,隨著互聯網的發展,貨運信息的透明化無可避免。傳統的“小黑板”信息部已經無法滿足日益增長的司機找貨需求,同時,貨主發布信息有了更多渠道,貨運app只是其中一種方式,并不能說它就是拉低運價的罪魁禍首。
      撇開政策的影響,運價其實就是市場主導的產物,貨源有限,車是越來越多,這才是影響
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