車隊和貨源之間的關系是什么？

車隊和貨源之間的關系是什么？
傳統來講，車貨交易是以熟關系為基礎的，而車貨匹配平臺是“陌生關系”，在競相壓價的同時，也加大了其間的交易風險，以貨主在平臺上發貨需求為例。
首先，貨主永遠都要保留通過市場競爭選擇更低價格的權力，這是平臺上容易出現“低價”的現實。
其次，永遠都會有無法預先確定的發貨需求，臨時性需求是大部分貨主找平臺的原因。在網絡貨運平臺陌生型交易市場需求量井噴的同時，讓干線運輸行業的核心問題浮出水面。
據了解，交通運輸新業態協同監管加價不合理部際聯席會議針對廣大貨車司機反映的突出問題與利益訴求，約談平臺企業要盡快研究制定整改方案，逐項落實，立行立改。但在行業監管的同時，更為現實的是，貨運市場是一個非標準化、信任成本高的深度服務行業，一鍵“搶單”的背后，不僅需要平臺對“發貨”在前期進行良好地評估，對運輸過程進行
透明化管理，更需要對后期賬單支付提供保障，才能真正取代傳統的黃牛模式。
與此同時，物流行業鏈路角色太多，有太多的不確定會導致平臺失去公平性，在一定程度上，車貨匹配平臺并沒有使得行業的老大難問題得到根本解決，反而讓運價變得更低。
在一對多的匹配中，貨