近日，交通運(yùn)輸部在關(guān)于十三屆全國(guó)人大第五次會(huì)議第1454號(hào)建議的答復(fù)中表示，下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等部門重點(diǎn)推動(dòng)完善差異化投融資政策、推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合、加快完善數(shù)字交通標(biāo)準(zhǔn)體系等工作。
可以看到，《數(shù)字五交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，要發(fā)展智慧物流創(chuàng)新，應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制，創(chuàng)新運(yùn)維模式促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在發(fā)展中經(jīng)歷三個(gè)階段，初始啟動(dòng)期、井噴發(fā)展期、成熟提升期。從交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)來看，現(xiàn)在已然邁入了成熟提升期。提升，意味著平臺(tái)比拼實(shí)力的時(shí)候到了。技術(shù)實(shí)力決定平臺(tái)的成熟度。
成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更受青睞
通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，有利于進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部組織，建立更高效的中臺(tái)型組織結(jié)構(gòu)，為各鏈條、各版塊提供運(yùn)力整合、物流優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)管理的平臺(tái)集成服務(wù)，提供數(shù)據(jù)支持，保質(zhì)量、保供應(yīng)、降成本最優(yōu)化。
在體系化、網(wǎng)絡(luò)化的支撐下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的資源整合能力、承運(yùn)能力、區(qū)域匹配能力、安全保障能力以及社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的轉(zhuǎn)化能力等都將得到迅猛提升，但問題也隨之出現(xiàn)。
盈利模式、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)更為突出。
盈利模式一直是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)