4月29日，交通運輸部舉行4月份例行新聞發布會。會上，交通運輸部新聞發言人孫文劍通報了2021年一季度交通運輸經濟運行數據總體情況。
2021年一季度，交通固定資產投資完成5792億元，比2020年同期增長52.8%;完成營業性貨運量111億噸，比2020年同期增長42%;完成港口的貨物吞吐量35.7億噸，比2020年同期增長了18.8%。投資、貨運量、港口貨物吞吐量等與2020年同期、2019年同期相比均實現快速增長;但與此同時出行服務相關指標仍在恢復，營業性客運量、城市公共交通客運量雖低于2019年同期規模，但較2020年同期實現了較大的增長。
具體而言：
一是交通固定資產投資持續增長。一季度，完成交通固定資產投資完成5792億元，比2020年同期增長52.8%、比2019年同期增長18.5%。其中，公路水路完成投資4597億元，比2020年同期增長60.1%，比2019年同期增長23.5%，完成全年1.8萬億元投資目標任務的25.5%，時序進度為近五年最好。
二是營業性客運仍處于恢復階段。一季度，完成社會營業性客運量19.9億人次，比2020年同期增長7.8%，比2019年同期下降55.1%。全國36個中心城市完成公共交通客運量122.2億人，比2020年同期增長81.4%，比2019年同期下降22.1%。從結構看，高品質、高效率的出行不斷增多，鐵路、民航的客運量占全社會營業性的客運量比重持續提高、軌道交通的客運量占城市公共交通客運量的比重也在持續提高，高速公路小客車的流量也增長比較明顯。
三是貨運量增速已基本恢復至疫情前水平。一季度，完成營業性貨運量111億噸，比2020年同期增長42%，比2019年同期增長15.9%。快遞業務量持續高速增長，完成219億件，比2020年同期增長75%，比2019年同期也增長了80.6%。
四是港口的貨物吞吐量保持較快的增長。一季度，完成港口的貨物吞吐量35.7億噸，比2020年同期增長了18.8%，比2019年同期增長了13.4%。其中，內貿、外貿的吞吐量雙雙增長。完成集裝箱吞吐量6582萬標箱，比2020年同期增長了19.3%，比2019年同期增長了9.1%。
此外，孫文劍還對近期道路貨運領域發生的有關執法問題進行了回應。他表示，對于近期發生事件，交通運輸部已高度重視，部主要領導多次召開會議，研究部署規范道路貨運領域的行政執法、保障貨車司機的合法權益等等相關的工作，并督促各級交通運輸主管部門舉一反三，聚焦短板和問題，遠近結合、標本兼治，著力從根本上解決道路貨運行業穩定發展存在的突出問題，切實提高行政執法規范的水平，全力改善貨車司機的從業環境，保障貨車司機的合法權益，努力推動道路貨運行業的健康、穩定發展。
下一步，主要從以下三個方面采取一系列的相關舉措：
第一，加強問題調查，打擊非法行為。
對于近期道路貨運領域發生的幾起事件，交通運輸部按照逐一調研核實、逐一查明原因、逐一督促整改的要求，深入開展實地調研，認真查擺矛盾問題，舉一反三做好整改。與此同時，對于已經核實清楚的違法、違紀、違規問題，交通運輸部將督促各有關省份和部門，對涉事的管理人員、經營企業嚴肅問責追責，絕不姑息。
第二，規范執法行為，凈化運輸環境。
交通運輸部決定近期集中開展交通運輸執法領域突出問題的專項整治行動，聚焦人民群眾反映強烈的熱點、制約嚴格規范公正文明執法的堵點，摸排、清理、糾正交通運輸行政執法隊伍中存在的各類頑瘴痼疾，堅持糾錯性、警示性、導向性，從群眾最不滿意的地方改起，從群眾最期盼的事情做起，改進執法方式、轉變執法作風、優化服務水平，進一步的樹立交通運輸執法為民的良好形象。
具體將組織開展執法頑瘴痼疾清理整治，講政治、優作風、強服務專題教育，實施規范公正文明執法行動等工作。盯住突出問題、薄弱環節、關鍵少數，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決，實現減存量、控增量。并結合開展黨史學習教育，深化習近平法治思想的專題學習活動，開展警示教育，引導執法人員牢固樹立執法為民的根本宗旨。制定并組織實施交通運輸行政執法人員職業道德規范、行政執法禁令、行政執法風紀規范等，堅持寓執法于服務，將更多的柔性舉措、便民服務的措施，融入到執法的工作當中去，讓廣大人民群眾感受到交通運輸行政執法的溫度。
第三，改善從業環境，維護合法權益。
一是暢通投訴處理渠道。主要是發揮好12328交通運輸服務監督電話的作用，及時受理解決廣大貨車司機反映的問題。其實在座的記者朋友都關注到了，4月28日在交通運輸部官方微信里已經就12328相關的東西，做了相關信息的發布，大家可以關注交通運輸部微信里面關于12328采取一系列的相關舉措。
二是著力改善從業環境。積極推進貨車司機等參加工傷保險。深入推進司機之家建設。為了讓貨車司機朋友能喝口熱水、洗個熱水澡，能找到比較方便的休息地方，在全國很多高速公路的點，都建了不少貨車“司機之家”。與此同時，持續推進道路運輸從業人員和車輛政務高頻事項跨省通辦。組織開展最美貨車司機等推選宣傳活動，不斷提升貨車司機職業歸屬感和榮譽感。也希望廣大的記者朋友能關注“最美貨車司機”，也可以將采訪當中發掘的貨車司機推薦過來，讓貨車司機朋友有更多的歸屬感。
三是有序規范貨運新業態經營行為。加強道路貨運平臺行業監管，督促平臺公司合理確定服務費、會員費等標準。同時，配合相關部門加強反壟斷調查，避免平臺公司利用壟斷地位損害貨車司機的權益。
四是全力維護合法權益。會同有關部門，在全國嚴厲打擊偷盜車輛燃油及貨物等違法行為。積極協調有關部門，研究推進個體貨車司機營業執照辦理的便利化和購車貸款優惠等等相關的政策。
五是營造公平競爭的市場環境。積極穩妥的推進不合規車輛更新和淘汰，引導廣大貨車司機公平競爭、合法經營。定期組織發布運價指數，合理的調節市場供需。
同時，孫文劍還表示，交通運輸部正在加快研究制定《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》，在實施意見里提到，到2025年，交通脫貧攻堅成果將進一步的鞏固，農村地區交通基礎設施能力、交通運輸服務的品質進一步提升，高質量發展的體系進一步完善。在這里特別重要的提出了，要基本實現具備條件的建制村通物流快遞，并且爭取全國鄉鎮通三級及以上公路比例、較大人口規模自然村(組)通硬化路比例均達到85%左右。
下一步，交通運輸部將認真落實黨中央、國務院決策部署，統籌推進鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，為暢通城鄉經濟循環、加快農業農村現代化提供有力支撐。
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