盛夏驕陽似火，福建湄洲灣北岸羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位現(xiàn)場更是火熱。巨輪停泊、吊機(jī)忙綠，滿載鐵礦石的貨運(yùn)列車駛出港區(qū)，發(fā)向三明、江西等地的內(nèi)陸鋼廠。
羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位為30萬噸級(jí)(兼靠40萬噸)鐵礦石散貨碼頭，是東南沿海地區(qū)鐵礦石大宗貨物交易中心。自2018年6月試運(yùn)營以來，該泊位已累計(jì)接卸船舶48艘次，完成吞吐量300多萬噸。
“這主要得益于港區(qū)完善的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，一方面，直達(dá)碼頭前沿的東吳、羅嶼鐵路支線與向莆鐵路、福廈鐵路、京九鐵路、浙贛鐵路無縫對(duì)接，另一方面，羅嶼大橋等通道與福泉高速公路、324國道相接，形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系。”羅嶼港口有限公司董事長吳鼎汕介紹。
羅嶼作業(yè)區(qū)的發(fā)展只是福建聚焦供給能力提升、優(yōu)化運(yùn)輸組織方式的一個(gè)范例。近年來，福建持續(xù)深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新貨運(yùn)物流業(yè)態(tài)，探索平臺(tái)經(jīng)濟(jì)新模式，著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。
打造無車承運(yùn)人產(chǎn)業(yè)集群
推廣無車承運(yùn)人平臺(tái)是福建發(fā)展高效物流的實(shí)踐之一。位于湄洲灣北岸的福建物泊科技有限公司是莆田市首家具備無車承運(yùn)人資質(zhì)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商。以此為依托，該公司2018年自主研發(fā)了56用車智慧物流平臺(tái)，在全國范圍內(nèi)開展鐵礦石、煤炭等大宗散貨無車承運(yùn)業(yè)務(wù)。
“通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算，平臺(tái)可精準(zhǔn)調(diào)度零散運(yùn)力、貨源、場站等資源，確保貨車往返雙向承載，提高貨運(yùn)效率，降低物流成本。”物泊科技有限公司副總經(jīng)理田飛介紹，公司2018年?duì)I業(yè)額突破30億元，今年一季度達(dá)11億元。
2018年9月以來，福建全力開展交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集中攻堅(jiān)，開展無車承運(yùn)稅務(wù)征管服務(wù)試點(diǎn)，吸引優(yōu)質(zhì)無車承運(yùn)人企業(yè)全國總部或區(qū)域總部進(jìn)駐福建，打造無車承運(yùn)人產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)物流資源集聚。
目前，福建有13家企業(yè)被列為交通運(yùn)輸部試點(diǎn)，其中有5家品牌企業(yè)獲重點(diǎn)培育。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，試點(diǎn)企業(yè)平均運(yùn)費(fèi)降低10%，單車噸位日產(chǎn)量提升2.5倍，單車?yán)麧櫶岣?.5倍。
福建還鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)開展公鐵、公水和陸空聯(lián)運(yùn)，全力實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)。在交通運(yùn)輸部門的支持下，物泊科技有限公司已拿到無船承運(yùn)人經(jīng)營許可證，成為福建省唯一一家具有雙重資質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)物流承運(yùn)企業(yè)。
“公司正在與鐵路部門洽談，準(zhǔn)備以湄洲灣羅嶼作業(yè)區(qū)和東吳港區(qū)為依托，利用深水碼頭和鐵路貨運(yùn)專線建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流示范基地，打造‘互聯(lián)網(wǎng)多式聯(lián)運(yùn)+實(shí)體物流基地’的物流新模式。”田飛介紹，依托公司網(wǎng)站、app等信息平臺(tái)，未來將提供貨運(yùn)全鏈條服務(wù)。目前，公司信息平臺(tái)已注冊(cè)車隊(duì)、物流公司超1000個(gè)，車輛超25萬輛，貨物承運(yùn)量達(dá)9500萬噸。
政策資金傾斜 發(fā)展冷鏈運(yùn)輸
發(fā)展高效物流，降低制度性交易成本至關(guān)重要。2018年，福建不斷深化簡政放權(quán)，繼續(xù)取消和下放省級(jí)審批事項(xiàng)7項(xiàng)，取消證明事項(xiàng)10項(xiàng)，公布40種“不再重復(fù)受理證照”清單，審批效率顯著提升;在全國率先實(shí)施貨運(yùn)車輛安檢、綜檢和環(huán)檢“三檢合一”改革，一年可節(jié)約檢測時(shí)間約50%，減少檢測費(fèi)用約30%，每年可為全省貨運(yùn)企業(yè)降低成本約3億元。
福建加大政策扶持力度，將冷鏈物流作為準(zhǔn)公共服務(wù)設(shè)施納入城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，在用地布局、審批、土地登記等方面予以傾斜，大力發(fā)展冷鏈運(yùn)輸。
寧德是“大黃魚之鄉(xiāng)”，在寧德三都澳冷鏈物流基地，一輛輛廂式冷藏運(yùn)輸車魚貫進(jìn)出。“依托冷鏈配送，大黃魚不僅端上了南平、龍巖等地居民的餐桌，還通過福州港江陰港區(qū)、馬尾港區(qū)，走水路運(yùn)抵美國、日本、韓國等國家。”三都澳物流有限公司董事長尤維德說。
福建省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳于2016年聯(lián)合制定了《福建省購置冷藏運(yùn)輸工具補(bǔ)助資金管理辦法》，2016年至2020年每年安排2000萬元專項(xiàng)資金用于支持道路貨運(yùn)企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸工具;對(duì)本省裝運(yùn)符合規(guī)定的冷鮮凍鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛免收高速路通行費(fèi)，累計(jì)免收冷藏車高速路通行費(fèi)超8億元。
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