１．加強(qiáng)庫(kù)存管理，合理控制存貨
加強(qiáng)庫(kù)存管理，合理控制存貨是物流成本控制的首要任務(wù)。企業(yè)存貨成本包括持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本以及缺貨成本。存貨量過(guò)多，雖然能滿足客戶的需求，減少缺貨成本和訂貨成本，但是增加了企業(yè)的存貨持有成本；存貨量不足，雖然能減少存貨持有成本，但是又將不能正常滿足客戶的需求而增大缺貨成本和訂貨成本。如何確定既不損害客戶服務(wù)水平，也不使企業(yè)因?yàn)槌钟羞^(guò)多的存貨而增加成本的合理存貨儲(chǔ)量，這就需要加強(qiáng)庫(kù)存控制，企業(yè)可以采用經(jīng)濟(jì)定購(gòu)批量法、mrp庫(kù)存控制法、jit庫(kù)存控制法等。
２．實(shí)行全過(guò)程供應(yīng)鏈管理、提高物流服務(wù)水平
控制物流成本不僅僅是企業(yè)追求物流的效率化，更主要應(yīng)該考慮從產(chǎn)品生產(chǎn)到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本效率化。隨著當(dāng)今激烈的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，客戶除了對(duì)價(jià)格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)的時(shí)期，真正做到迅速、準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行商品管理，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，僅僅是一個(gè)企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。因此降低物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門或生產(chǎn)部門的事，也是銷售部門和采購(gòu)部門的責(zé)任，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫穿到企業(yè)所有職能部門之中。提高物流服務(wù)也是降低物流成本的方法之一，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)客戶的物流服務(wù)，有利于銷售的實(shí)現(xiàn)，確保企業(yè)的收益。當(dāng)然在保證提高物流服務(wù)的同時(shí)，又要防止出現(xiàn)過(guò)剩的物流服務(wù)，超過(guò)必要的物流服務(wù)反而會(huì)有礙物流效益的實(shí)現(xiàn)。
３．通過(guò)合理的配送來(lái)降低物流成本
配送是物流服務(wù)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，提高裝載率和合理安排配車計(jì)劃、選擇合理的運(yùn)輸線路，可以降低配送成本和運(yùn)輸成本。
４．利用物流外包來(lái)降低物流成本
物流業(yè)務(wù)外包是控制物流成本的重要手段。企業(yè)將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，通過(guò)資源的整合、利用，不僅可以降低企業(yè)的投資成本和物流成本，而且可以充分利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高物流服務(wù)水平。筆者曾對(duì)我國(guó)一些成本上對(duì)物流有著一定依賴的大型企業(yè)進(jìn)行過(guò)調(diào)查，物流成本在這些企業(yè)中占有相當(dāng)大的比重，有很多企業(yè)的物流配送成本占了銷售成本的20%以上。他們均在實(shí)踐過(guò)程中通過(guò)不同形式的物流外包，從根本上降低了物流成本，并且使得服務(wù)質(zhì)量得以明顯上升，從而擺脫了過(guò)去一些企業(yè)中的怪圈，錢賺了不少，卻都為配送公司賺了。大家都熟悉的樂(lè)百氏公司以制造桶裝純凈水、礦泉水聞名全國(guó)，桶裝水的銷售過(guò)程的物流成本占有相當(dāng)大的比重，物流配送費(fèi)用占整個(gè)銷售成本的39%，隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)外的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，特別是油價(jià)上升以及國(guó)家對(duì)超限超載的治理，使得企業(yè)面臨在物流配送方面很大的壓力，于是，它們選擇了物流外包，主要采取人員外包、貨物搬運(yùn)外包、服務(wù)外包的方式，改變后物流配送費(fèi)用在整個(gè)銷售成本中占的比重降到了6.5%。
５．控制和降低物流成本
現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流系統(tǒng)軟件日趨完善。借助物流信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面物流信息平臺(tái)的建立，各種信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門分享由此帶來(lái)的收益，充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的需求，進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和計(jì)劃，從而有效地控制無(wú)效物流成本的發(fā)生，從根本上實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，充分體現(xiàn)出物流的第三利潤(rùn)源。
綜上所述，物流成本控制是一個(gè)全面、系統(tǒng)的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，物流“第三利潤(rùn)源”作用才能真正發(fā)揮。