近年來，菏澤市交通運輸局全力推進港航重點項目建設，在全市范圍內共規劃建設內河航道4條，覆蓋境內4個縣區，為打造菏澤交通立體化，有效降低境內企業貨物運輸成本取得了巨大成果。其中，目前巨野港麒麟作業區已投入正式運營。
4條航道構建菏澤水運大動脈
記者了解到，根據2012年山東省人民政府、交通運輸部批復的《山東省內河航道與港口布局規劃》，在菏澤境內將規劃建設四條航道，分別是新萬福河航道、鄆城新河航道、洙水河航道和鄆巨河航道。其中，南北走向的鄆巨河航道由于跨越多條高速和鐵路，難以實施，考慮在省內河航道規劃調整時，替換為東魚河航道。
根據山東省人民政府批復的《菏澤港總體規劃(2015-2030)》，在規劃期內菏澤港將形成以巨野港區為核心港區，成武港區、鄆城港區、定陶港區為重要港區的“一港四區”總體發展格局，四個港區規劃建設11個作業區。其中，依托洙水河航道的巨野港區麒麟作業區、依托新萬福河航道的成武港區安濟河作業區和巨野港區萬豐作業區已具備實施條件。
目前，巨野港區麒麟作業區已建成投入正式運營，成武港區安濟河作業區已開工建設，巨野港區萬豐作業區正在開展前期工作。
巨野港麒麟作業區年吞吐量達200余萬噸
大眾網·海報新聞記者在巨野港麒麟作業區看到，航道內有序停泊著來自國內各地的貨船，船內裝滿了當地企業生產所需的白云石、石英砂等生產原料，也有部分貨船正在裝載當地的焦炭、玻璃、糧食等產品，裝好貨物的船只整裝待發，準備運往全國各地。
“每天平均接收1000噸級貨船約10條，最多時作業區內停泊貨船100余條，作業區年貨物吞吐量達到200余萬噸，投入運營以來，經營收入千萬元以上，累計到港船舶1600多條，運輸車流量達4萬余車次。”巨野港麒麟作業區工作人員向大眾網·海報新聞記者介紹，貨物主要是來自棗莊、南京、鎮江等地的白云石、黃沙、石英砂、碎玻璃等，主要用于服務巨潤建材、市內各商混攪拌站、公路建設等;同時也滿足了巨野、鄆城周邊糧食、煤炭外運需求。
為進一步增強港口運輸效能，降低貨物運輸成本，當地交通部門還計劃將鐵路引入作業區內，打造水鐵聯運模式，實現多維立體化交通。
1年運輸成本節約了4000萬元
“以往的原料和產品普遍通過公路進行運輸，雖然方便快捷，但是運輸量太小，運輸成本偏高。巨野港麒麟作業區的開通運營，極大地方便了我們原料和產品的運輸，相較于之前由公路運輸到嘉祥港和濟寧港再走水運，每噸貨物節約運費20多元，每年節約運輸成本約4000萬元。”山東巨潤建材有限公司總經理萬國全表示，成本的節約使企業產品更具市場競爭力。
此外，山東省巨潤建材有限公司還結合航道水運資源，專門成立了自己的物流公司，不僅為自己企業降低了運輸成本，還有能力服務周邊其他企業，突破傳統生產企業經濟增長點，成功實現了企業的結構調整，進一步促進了企業經濟效益的良好增長。
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