運(yùn)輸供給的特點(diǎn)

運(yùn)輸業(yè)是一種特殊產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品的供給具有不同于其他產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)：　
1、產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性。運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，即運(yùn)輸產(chǎn)品不能脫離生產(chǎn)過(guò)程而單獨(dú)存在，所以不能像工農(nóng)業(yè)可以將產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)，具有非儲(chǔ)存性的特點(diǎn)。　
運(yùn)輸業(yè)是通過(guò)儲(chǔ)存運(yùn)力來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的，而運(yùn)輸能力大小多按運(yùn)輸高峰的需求設(shè)計(jì)，具有一定的超前量。運(yùn)輸能力的超前建設(shè)與運(yùn)輸能力的儲(chǔ)備對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，既可適應(yīng)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的機(jī)遇，又可能因市場(chǎng)供過(guò)于求而產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，因此，保持合理的運(yùn)力規(guī)模是提高運(yùn)輸工具利用率和滿足市場(chǎng)需求的重要保證。　
2、供給的不平衡性。運(yùn)輸供給的不平衡性既表現(xiàn)在時(shí)間上也表現(xiàn)在空間上。運(yùn)輸需求的季節(jié)性不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸供給出現(xiàn)高峰與低谷。由于經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展的不平衡性以及各地產(chǎn)業(yè)的不同特點(diǎn)，運(yùn)輸供給在不同國(guó)家和地區(qū)之間也呈現(xiàn)出一定的不平衡性。　
運(yùn)輸供給的不平衡性還表現(xiàn)在運(yùn)輸方向上，比如礦區(qū)對(duì)外運(yùn)礦的運(yùn)力需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它生產(chǎn)及生活資料的向內(nèi)運(yùn)輸，加上有些運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸工具的特殊要求等，導(dǎo)致回程運(yùn)力浪費(fèi)。由于供給與需求之間在時(shí)間空間的差異性所造成的生產(chǎn)與消費(fèi)的差異，使運(yùn)輸供給必須承擔(dān)運(yùn)力損失、空載行駛等經(jīng)濟(jì)上的風(fēng)險(xiǎn)。所以，運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效果取決于供需在時(shí)間與空間的正確結(jié)合，這就要求運(yùn)輸生產(chǎn)者掌握市場(chǎng)信息，搞好生產(chǎn)的組織和調(diào)整，運(yùn)用科學(xué)的方法提高經(jīng)營(yíng)管理水平。　
3、部分可替代性。運(yùn)輸供給由鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等多種運(yùn)輸方式和多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者的生產(chǎn)能力構(gòu)成。有時(shí)存在著可分別由幾種運(yùn)輸方式的多個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)者完成同一運(yùn)輸對(duì)象的空間位移，即運(yùn)輸供給之間存在著替代性。這種替代性構(gòu)成了運(yùn)輸業(yè)者之間的競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。　
同時(shí)，由于運(yùn)輸產(chǎn)品在時(shí)間上、空間上的限制，以及人們對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)濟(jì)性、方便性和舒適性的要求等，使得不同運(yùn)輸方式間或同一運(yùn)輸方式中替代性受到限制，這種限制又使每種運(yùn)輸方式間或同種運(yùn)輸方式中的具有差別的運(yùn)輸服務(wù)都可能在某一領(lǐng)域的運(yùn)輸供給上形成一定程度的壟斷。因此，運(yùn)輸供給具有部分可替代性，它的替代性和不可替代性是同時(shí)存在的，而且是有條件限制的，運(yùn)輸市場(chǎng)的供給之間存在競(jìng)爭(zhēng)也存在壟斷。