醫藥物流的四個問題

(1)　配套政策和標準不到位
對于第三方醫藥物流企業的審核制度仍然不明確。國家對江蘇、浙江等11個地區的成立醫藥物流中心給予貼息貸款等政策支持。這些整改的一個必然結果就是醫藥的第三方物流企業從原有的醫藥批發企業中剝離出來，一旦剝離就面臨對這些新的第三方物流企業進行資質考核和評估的問題。但是國家對這方面沒有一個新的考核和評估體系，而原有的gsp認證只是適合醫藥經銷企業的，對于第三方醫藥物流企業gsp的很多內容都不再適用。一個新的考核、評估體系的制定迫在眉睫。
此外，國家還沒有出臺統一的藥品編碼。統一編碼可以建立起一套對藥品質量全程跟蹤和追究制度，但是長期以來，由于藥品的品種較多，國家沒有統一編碼，藥品名稱復雜，有中文名、商品名、英文名、拉丁名等。這給生產企業、醫院，尤其給大型連鎖藥店帶來很多的麻煩。這種各家自成體系的編碼，在信息流通中既不能實現信息共享，也不利于對藥品的監管，從而造成了資源的極大浪費。另外物流標準的不統一也成為制約我國醫藥物流向規范化、高效化并與國際接軌的一大障礙。比如藥品物流容器、藥品包裝箱、藥品倉儲托盤等缺乏統一的標準。因此必須加快推進醫藥物流標準化的建設。同時，調整醫藥物流配送中心的許可證制度和經營對象范圍，應與國際接軌，建立配送中心嚴格準入許可證制度，建立配送中心下屬的配送分中心的許可證備案制度。
(2)　投資過熱、過散，缺乏有效整合
從2002年7月北京醫藥股份與國際著名物流設計生產制造企業西門子德馬泰克正式簽約，合作建立現代化醫藥物流配送中心之后，全國各地廣泛掀起了興建大型醫藥物流中心的熱潮。目前國內銷售額最大的中國醫藥集團、上海醫藥股份公司、九州通集團有限公司也分別僅占醫藥市場銷售總額的3%～5%左右，與此同時這些醫藥物流企業在物流建設中均以單個企業為主體，呈現點多、規模大、投資大的狀況。設計規模要求往往是企業現有業務規模的3到5倍，動輒要求能夠支持上百億元的銷售。然而，由于國內醫藥行業供應鏈整合的環境還沒有形成，第三方醫藥物流也不成熟，各搞一塊、重復投資的結果就是各家都吃不飽、很難形成規模效應。
與美國相比，平均每個配送中心能夠支撐的消費額，我國只是美國的11.75%;配送中心內每平方米能夠支持的銷售額，我國只是美國的40%;平均每個配送中心能夠支持的sku品種規格，我國也只是美國的24%;而平均處理單行訂單的運作成本，我國卻是美國的2.78倍。由于銷售額小、效率低，所以經營會處于困難境地。前一段時間在九省通衢的武漢，有四家已建和在建的醫藥物流中心，其中一家物流中心已明顯業務不足，陷入虧損的困境。
(3)　第三方物流不成熟
由于剝離出來的醫藥物流企業沒有經歷一個第三方物流企業的一般發展過程，存在很多的第三方物流能力的不足。第一，配送網絡單一，配送網絡主要從以前的藥品進、銷的路線和節點演化，分布不合理，沒有從第三方物流系統規劃配送網絡的角度設計。第二，信息化能力低下，醫藥物流信息化建設落后，還沒有一個適應國內市場的成熟的信息化方案。許多企業還沒有能力利用信息化來提高效率。第三，醫藥物流企業采用的是倉庫、車輛和人員的堆積方式，實現以人工為主的商品儲運，人員素質不高，當面對更大的商品吞吐，效率、速度、準確與成本等因素對發展造成影響。據有關統計，目前國內醫藥商業的平均物流成本占銷售額的比重達10%以上，而美國醫藥批發商的該項指標僅為2.6%;醫藥商業純利潤率僅有0.72%，全美醫藥批發商利潤率為1.55%。因此物流手段與發達國家相比還有不小的差距。
(4)　專業管理人才缺乏
目前有業內專家估計，能夠真正稱得上醫藥高級物流人才的僅超過百人。當前全國急需高級醫藥物流人才2,000人左右，這也就是說社會上醫藥物流人才的比例不足總需求量的1/20，并且隨著醫藥物流的持續升溫，這個差距還會懸殊。造成醫藥物流專業人才的缺乏主要原因有三個方面：第一，由于很多的醫藥企業對物流的認識還只停留在淺層次的模糊概念上，以至于很多管理都認為醫藥物流不過是醫藥運輸與倉儲的簡單相加。在這種觀念指導下，使這些對物流認識本身就一知半解的高層管理者們錯誤地認為:　高薪聘請醫藥人才還不如多找些倉庫保管員和貨物運輸員，因此許多所謂的物流人才實際上只是些操作工而已。這就導致人才供給被假性擴大，從而真正意義上的，對復合型物流人才、戰略型人才的需求就不像原本那么強烈，這是不利于醫藥物流復合型人才培養的。第二，由于在整個物流人才管理過程中還存在著種種疏漏，從而導致物流人才存在直接或間接的流失，比如傳統的醫藥物流薪酬激勵作用不大，員工的培養計劃根本沒有或者有但是不成熟等等。第三，部門整合不徹底。物流部門作為一個協調生產與銷售的服務部門，往往其成員所做出的戰略決策是針對企業若干職能部門的，所以物流人員的積極性就很大程度上取決于整個組織間的協調合作。