浙江衢州，龍游港區(qū)一派繁忙景象，一艘艘貨輪從這里出發(fā)，向東入海，踏上“水上絲綢之路”。這條打通經(jīng)絡(luò)的“黃金水道”，還在醞釀更深層次的改變。境內(nèi)衢江干流是舊時(shí)對(duì)外交通貿(mào)易主要通道，沿江有馬葉、團(tuán)石、驛前、張家埠、湖鎮(zhèn)等商埠，往來(lái)舟船如梭，游客遠(yuǎn)行、商賈貨運(yùn)得水路之利、舟船之力，造就了衢江航道昔日的昌盛。
85歲的許虎木，是龍游縣龍洲街道姜家自然村村民，造了大半輩子船。幾十年間江面的變遷，他再清楚不過(guò)。他的家，就在衢江畔。從開(kāi)化來(lái)的水，流經(jīng)常山港與江山港，在衢州市區(qū)匯成衢江，經(jīng)龍游，納金華江，接蘭江，合新安江，再流入下游富春江。
據(jù)了解，“最忙時(shí)，一年要造20多艘木船，最大的超過(guò)20噸。”18歲就跟著長(zhǎng)輩在江邊造船，許虎木見(jiàn)證過(guò)衢江的“忙碌”，產(chǎn)自山間的木材、山貨等順?biāo)拢a(chǎn)自平原的糧食、蔬果等逆流而上，江水奔流不息，猶如鋪展在浙江大地上的血脈，調(diào)整著東與西、山與海之間的平衡，“每天來(lái)來(lái)往往八九十艘船，好不熱鬧！”
將推動(dòng)浙西大宗貨物運(yùn)輸“棄路走水”。龍游宣傳部提供
然而，上世紀(jì)50年代后，因上游興建電站，以及公路、鐵路等運(yùn)輸方式的快速發(fā)展，衢江水運(yùn)逐漸衰落。至1994年，衢江全面斷航。生意越來(lái)越難維持，10多年前，許虎木不得不放下造船行當(dāng)。在他生活的村莊，古老碼頭已被廢棄，無(wú)聲又無(wú)奈地順應(yīng)著時(shí)代變遷。
“為錢塘江中上游注入生機(jī)，從恢復(fù)水運(yùn)開(kāi)始。”浙江省港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2010年12月，錢塘江中上游水運(yùn)復(fù)興、航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程正式開(kāi)工。
2019年伊始，9艘滿載貨物的500噸級(jí)輪船，在龍游港區(qū)橋頭江作業(yè)區(qū)解纜，駛向東海之濱的嘉興乍浦港。這意味著，歷時(shí)8年，175公里長(zhǎng)的錢塘江中上游航道，正式全線通航。至此，錢塘江水北接京杭大運(yùn)河，溝通長(zhǎng)江水系，東連杭甬運(yùn)河，打通出海口，浙江省11個(gè)地市皆可通江達(dá)海。水運(yùn)夢(mèng)終圓，“黃金水道”終于實(shí)現(xiàn)全線通航。
“去年底，我們領(lǐng)到了市交通運(yùn)輸局頒發(fā)的第一張港口經(jīng)營(yíng)許可證，這是衢州歷史上第一家內(nèi)河港口企業(yè)，又落戶在龍游，我們信心滿滿、動(dòng)力滿滿。”浙江海港龍游港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)俞德周說(shuō)。
成本低、還環(huán)保，這讓俞德周對(duì)水運(yùn)情有獨(dú)鐘。“公路貨運(yùn)比例過(guò)高，還會(huì)帶來(lái)道路擁堵、尾氣排放等問(wèn)題。”俞德周說(shuō)，龍游港區(qū)的開(kāi)通，使本地大宗產(chǎn)品向水路分流，推動(dòng)交通綠色發(fā)展。
內(nèi)河航運(yùn)是聯(lián)接港口樞紐與腹地經(jīng)濟(jì)的重要“毛細(xì)血管”，龍游港區(qū)是浙江內(nèi)河水運(yùn)“西振興”的代表之作。現(xiàn)如今，浙江又多了一條水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，其貨運(yùn)能力相當(dāng)于一條復(fù)線鐵路或兩條四車道高速公路。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，它將推動(dòng)浙西大宗貨物運(yùn)輸“棄路走水”，將大大降低社會(huì)物流成本，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)浙西地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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