日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強水上搜救工作的通知》（簡稱《通知》），將進一步促進我國水上搜救工作發(fā)展、增強水上搜救整體能力。11月22日，交通運輸部召開專題新聞發(fā)布會，部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕，中國海上搜救中心副主任卓立、部海事局副局長徐春、部救撈局總工程師潘偉出席發(fā)布會，對《通知》有關(guān)內(nèi)容進行解讀，并介紹了我國水上搜救事業(yè)發(fā)展成就。
9年成功搜救15萬余名遇險人員
卓立介紹，我國分別于2005年和2012年建立了國家海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置部際聯(lián)席會議制度，在統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)我國海上搜救、船舶污染事故和重大海上溢油應(yīng)急處置工作，以及保障人命財產(chǎn)安全和海洋生態(tài)環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。
2010年至2018年，全國各級海上搜救中心共組織協(xié)調(diào)搜救行動18474次，協(xié)調(diào)各類船艇84586艘次，協(xié)調(diào)飛機3451架次，在我國搜救責任區(qū)內(nèi)成功搜救13592艘中外遇險船舶、150687名中外遇險人員，平均每天成功救助45人，搜救成功率達96.2%。
今年1月至10月，全國各級海上搜救中心共組織協(xié)調(diào)搜救行動1539次，成功搜救1266艘中外遇險船舶、11788名中外遇險人員。
聚焦破解水上搜救突出問題
據(jù)了解，《通知》聚焦破解水上搜救工作中的突出問題，提出了加強水上搜救工作在健全水上搜救體制、內(nèi)河水上搜救協(xié)同等10個方面的38項重點任務(wù)。
在健全水上搜救體制方面，進一步明確了國家海上搜救機構(gòu)和地方各級政府職責，重點是落實屬地責任，加強對地方水上搜救工作的監(jiān)督指導。
在完善聯(lián)席會議制度方面，明確了國家海上搜救部際聯(lián)席會議及其牽頭單位，以及地方各級政府職責，重點是發(fā)揮好交通運輸部作為國家海上搜救部際聯(lián)席會議牽頭單位的作用，共同構(gòu)建“政府領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、屬地為主、專群結(jié)合、就近就便、快速高效”的工作格局。
在建設(shè)現(xiàn)代化水上搜救人才隊伍方面，重點任務(wù)是充分發(fā)揮國家專業(yè)救助力量，其他公務(wù)力量，商船、漁船、社會志愿者等社會力量及專家智庫的作用。
強化四類重點船舶和六區(qū)一線海事監(jiān)管
徐春介紹，我國沿海船舶交通密度大，交通狀況復(fù)雜，水上交通安全監(jiān)管和服務(wù)任務(wù)艱巨。根據(jù)近年統(tǒng)計，海事系統(tǒng)保障國內(nèi)航行船舶進出港年逾2000萬艘次、國際航行船舶進出口岸年逾50萬艘次。
海事系統(tǒng)構(gòu)建了風險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，強化“四類重點船舶”（客船、危險品船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶、砂石船）和“六區(qū)一線”（渤海水域、長江口水域、舟山水域、臺灣海峽水域、珠江口水域、瓊州海峽水域及長江一線水域）重點水域監(jiān)管，全面加強綜合治理，提高監(jiān)管效率。
潘偉介紹，目前我國共擁有海上專業(yè)救助船72艘，各類打撈工程船120艘，救助直升機24架，具備了空中立體救助、水面快速反應(yīng)、水下?lián)岆U打撈“三位一體”綜合功能，具備了在惡劣海況下執(zhí)行搜救任務(wù)的能力。1951年至今，救撈系統(tǒng)共救助遇險人員80036名（外籍人員12270名），救助遇險船舶5301艘（外籍船舶936艘），打撈沉船1818艘。
為了提高海上搜救效率，救撈系統(tǒng)采取“關(guān)口前移、站點加密、動態(tài)待命、隨時出擊”的值班制度。目前，全國共有海上待命點88個，最遠的一個位于南沙島礁，標志著專業(yè)海上搜救力量基本覆蓋我國1.8萬公里大陸海岸線。
救撈系統(tǒng)將積極貫徹落實《通知》，全力推進現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系建設(shè)。力爭到2025年，基本建成全方位覆蓋、全天候運行、海江兼?zhèn)洹⒖焖俜磻?yīng)、處置高效的現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，交通救撈應(yīng)急效率和處置效果達到世界先進水平，適應(yīng)交通強國建設(shè)要求。到2035年，全面建成現(xiàn)代化專業(yè)救撈體系，整體實力、保障效果位居世界前列，有效支撐交通強國戰(zhàn)略目標實現(xiàn)。
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