1．制定相應的會展物流政策　
對于跨國境的會展物資流通，應堅持國家有關政府行政部門主導，并通過各種有效手段進行組織、引導、協調、管理，可采取以下具體的政策措施：在某些口岸會展舉辦城市，允許國外參展人員實行口岸簽證(即落地簽證)，或允許過境參展企業的工作人員在一定期限內實行免予簽證制，或對特定國家和地區參展人員在一定期限內實行一次簽證，多次出入境；公安、邊防、海關等部門簡化會展物資的證照辦理手續，實行一站聯檢制，創造快捷、便利的驗放條件，為會展物資的出入境創造優良環境；在新開辟的國際機場，在一定時期內對特定的外國航空公司允許不對等飛行，以增大會展物資運送的靈活性和自由度。對于國內各省市之間的會展物資流通，則需在政策上由地方政府主導，廣泛進行區域合作，形成穩定、高效、成熟的區際物流網絡。　
2．規劃組織化的物流渠道　
組織化渠道是人們按照渠道形成機制加以系統組織所形成的渠道系統，在該系統中，傳統渠道內部關系再造，渠道成員之間通過不同程度的一體化合作而形成穩定的業務關系。這種組織化渠道是適應大市場、大流通的要求而產生的。　
會展活動的組織化物流渠道主要有兩種類型：公司系統與計劃系統。公司系統是指由一家公司控制物流渠道的若干層次甚至整條渠道而形成的渠道系統，在會展物流過程中，扮演這一角色的是專業化物流中介公司，這些公司一般規模較大，兼容了物流過程中必然涉及的各個領域的業務服務，使物流過程中的社會分工轉為同一企業集團內部的分工，大大減少了矛盾沖突，增強了協調性。在實際操作時，這些公司是經參展企業和會展組織者的考察，通過競標方式選擇出來的，各方以契約關系為基礎，經過長期的合作則形成一條較為固定的組織化渠道。計劃系統與公司系統并不是在相同層面的并列關系，就會展物流而言，它是一種以會展展覽計劃為核心，按會展物資的流通方向、預設線路而緊密銜接所形成的渠道系統，計劃系統對物流渠道的長短、寬窄等指標都有一定的規定，這些指標的額定數值是在長期的物流運作實踐中總結出來的。　
因此，規劃好組織化的物流渠道，選取最佳的專業中介物流公司作為合作伙伴，并制定好物流計劃是構建現代化會展物流體系的重要一環。　
3．完善會展物流的配套設施　
標準化是現代化的一個顯著標志，尤其是中國“入世”以后，各行各業、各方各面都要做到與國際接軌，在會展活動物流的組織與管理方面也是一樣，不僅要在物流運轉流程、操作方式等“軟件”上實現標準化服務，還要在物流配套設施設備等“硬件”的建設方面向國際先進水準看齊。　
會展場館和會展倉儲配送中心的建造都應充分考慮到物流因素。具體來說，會展場館是會展活動的主會場，其物資通道的口徑與場館空間及面積要符合科學的比例，場館應配備合理大小的停車場和臨時倉庫；會展倉儲配送中心是集中儲存和管理參展企業展銷產品的場所，內部格局的設置要按照“快捷、便利”的原則進行動態設計，也就是說，隨時可以根據會展主題的不同，依據差異性展銷產品的特點更新，同時，倉儲中心還需配置計算機網絡監控室，運用微機開展數據化管理。　
4．運用多元化的物流手段　
交通運輸條件的改善和運輸工具的進步將在很大程度上縮短時空距離，擴展物資的空間流通領域。在我國，目前廣泛用于物資運輸的運輸工具主要有貨物列車、汽車、船舶、飛機以及民問運輸工具等，這些工具有機地組合在一起，形成了多元化的會展物流手段。　
貨物列車和船舶通常用來運送體積大、噸位重的大型物品，適宜時間條件較為寬松的中遠程運輸；汽車則是近程小型物資運輸的最佳載運工具，隨著近幾年公路情況的巨大改觀和眾多物資運送對汽車自身靈活性優勢的日益需要，公路運輸在物資運輸中的比重將越來越大；飛機以其快速、安全的優勢在運輸業中發揮出重要的作用，由于會展展銷產品作為“樣本”，數量有限，且對時間條件有較高要求，飛機運輸這一物流手段得到眾多參展企業的青睞，在會展物流的過程中始終占據著“龍頭老大”的地位；民問運輸工具包括三輪車、手推車、平板車等多種類型，在小批量短距離運輸時可適當采用這些工具，如當會展倉儲配送中心到會展現場的空間距離相對較短時，使用民間運輸工具既靈活、成本又低，十分劃算。　
5．專業人才培養與物流技術創新　
人才是發展的基石，創新是發展的動力。會展活動物流體系的發展水平與專業人才的培養和物流技術的創新息息相關，會展物流必須具備一定數量的專業技術人員，并且不斷引進全新的物流技術成果在會展物流實踐中加以應用。培養專業人才的路徑很多，可以吸收一部分從物資學校或高校物流管理專業畢業的技術操作與管理人員，將其推向會展物流組織管理工作的“前線”參與理論聯系實踐，還可以定期從崗位上抽調部分有潛力的從業人員返回學校深造，接觸前沿的物流技術知識。物流技術主要指物資的運輸技術和倉儲技術，運輸技術的進步有利于物資“位移傳送”的“更快、更準、更安全”，先進的倉儲技術則提高了儲存物品的養護能力，物流技術的創新是時代的要求，也是提高物流效率最直接、效果最好的方式。