<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 探討物流行業發展的四個階段

      時間:2024-01-05 點擊:285次
      縱觀公路物流的過往發展,我們會驚喜地發現,物流行業經歷了三個高速發展階段后,一場以組織為核心的4.0時代正迎面撲來,圍繞物流本質、延伸物流價值的可持續發展成為行業主旋律。
      公路物流行業1.0時代,核心在于滿足最基本的運輸需求和流通批發需求,業務和質量的主要關注點在于基本的成本、網絡與丟失損毀風險把控。1.0時代只是作為生存的一種方式,間接助力跨省流通,助力專線與個體快速崛起,此時物流企業資本開始積累形成。
      公路物流行業2.0時代,是一個曾經跑馬圈地、野蠻發展的最佳時期,行業逐漸從關注單純的基礎服務支持逐步向用戶體驗升級、產品從零擔到高端雛形升級,產品開始有了新的理念,從標準定日達到精準卡航,產品的理念開始不斷深入,網絡布局、門店布局、車線布局逐漸成為公路物流行業的衡量核心指標,直營性開始爆發式崛起,行業進入諸侯雄起時期。
      公路物流行業3.0時代,是一個向效率改造要價值的時期。在經歷了短暫的低迷期,物流再次成為現代服務業中“體驗經濟”的核心組成之一,同時伴隨著資本高速融入與助力,平臺經濟逐漸崛起,商業模式不斷創新完善;加盟制的興起,使快遞隨著電商一路崛起,也使傳統零擔物流壓力驟然增大,開始出現撤資與并購整合。
      公路物流行業4.0時代,是以技術要素作為引領核心,當技術升級與行業場景實現深度融合,物流場景技術化成為改變行業競爭格局與提升競爭力的手段之一,一大批物流企業成為核心技術企業。傳統生產組織和用戶服務方式隨著技術升級也在漸漸發生變化,科技以及新基建、5g技術將持續推動物流企業核心商業模式創新,跨界、融合、共享已經當下的核心;經歷一個整合期后,頭部企業開始快速集中,如快遞行業的頭部企業占據市場份額已經超過83%,頭部企業基本一統江湖,并在完成快速的證券化后產品迅速下沉。
      由此看來,4.0時代更多地是協同作戰,更多地是效率作戰、更多地是技術作戰、更多地是成本的直接pk。
      伊人久久大香线蕉亚洲| 午夜精品久久久内射近拍高清| 亚州日韩精品专区久久久| 久久乐国产精品亚洲综合| 伊人热热久久原色播放www| 精品多毛少妇人妻AV免费久久 | 久久婷婷午色综合夜啪| 久久精品中文字幕大胸| 国色天香久久久久久久小说| 色综合久久久久无码专区| 久久99精品国产99久久6男男| 国产精品成人99久久久久 | 欧美亚洲另类久久综合婷婷| 久久无码中文字幕东京热| 久久精品99久久香蕉国产色戒| Xx性欧美肥妇精品久久久久久| 国产成人综合久久精品红| 久久青青草原国产精品免费| 久久伊人精品一区二区三区 | 成人精品一区二区久久| 久久人人爽人人爽人人av东京热| 精品久久久久久综合日本| 久久综合偷偷噜噜噜色| 精品无码久久久久久久久久 | 久久99国产综合精品| 久久人人青草97香蕉| 四虎国产精品免费久久久| 亚洲欧美日韩中文久久| 久久一区二区三区免费| 99久久国产综合精品成人影院| 亚洲国产欧美国产综合久久| 国产精品熟女福利久久AV| 国产一区二区精品久久| 色偷偷88888欧美精品久久久 | 久久国产视频99电影| jizzjizz国产精品久久| 麻豆AV一区二区三区久久| 人妻精品久久久久中文字幕69| 国产美女亚洲精品久久久综合| 久久夜色精品国产噜噜亚洲a| 日本加勒比久久精品|