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    • 純電動(dòng)物流車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的終極對(duì)比

      時(shí)間:2023-12-31 點(diǎn)擊:155次
      現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展迅速,特別是純電動(dòng)車(chē)型,每年都能替換或者新增一大批車(chē)型,就按深圳來(lái)說(shuō),2018年累計(jì)純電動(dòng)物流車(chē)保有量有望突破五萬(wàn)輛。
      但需要我們認(rèn)清的一個(gè)事實(shí)是,這些漂亮的數(shù)據(jù)或多或少都是依賴(lài)著各項(xiàng)政策支撐起來(lái),典型的像深圳地區(qū),由于劃分了普通貨車(chē)和新能源貨車(chē)的路權(quán),4.5噸以下的新能源貨車(chē)幾乎能24小時(shí)在市區(qū)大部分路段行駛,致使各大城市物流配送企業(yè)替換新能源貨車(chē)產(chǎn)品。
      拋開(kāi)政策來(lái)說(shuō),在物流公司的立場(chǎng),還是有許多、特別是小型物流公司不想使用純電動(dòng)物流車(chē)的。那么純電動(dòng)物流車(chē)這種運(yùn)營(yíng)成本這么低的車(chē)型,物流公司為何不想用呢?主要有三大方面困擾著用戶(hù)。
      ● 充電難 車(chē)樁比7.5:1
      純電動(dòng)車(chē)型不像普通燃油車(chē),沒(méi)燃料了只需要在加油站花幾分鐘加油即可。純電動(dòng)車(chē)型受限與電池技術(shù),即使使用快充也需要1.5-2小時(shí)才能充滿電,在速度上比加油慢了太多了。
      其實(shí)充電難問(wèn)題不單單體現(xiàn)在沖電時(shí)間長(zhǎng)上,另外更值得注意的就是充電樁少,據(jù)一份資料顯示,截止至2018年5月底,深圳共有充電樁40993個(gè),其中社會(huì)快速充電樁由近25%建成沒(méi)通電,慢速充電樁有近50%建成沒(méi)通電,實(shí)際車(chē)樁比約為7.5:1。
      而能用于純電動(dòng)物流車(chē)的充
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