1.消費者物流機能的擴大　
作為消費者，其傳統的物流手段大多是徒步或騎自行車。隨著近幾年經濟服務化的發展，某些外部環境發生了巨大的改變,與之相對應消費者的生活時尚有了較大變化,其中最大的變化是小轎車在家庭中的普及，使用汽車購物逐漸成為當今消費生活的主流。在這種背景下,通過消費者物流機能的分擔呈現多樣化的趨勢,并且展現出物流機能的替代化發展。其具體的表現形式之一是隨著消費者物流機能的提高,呈現出替代零售業物流機能(如輸送、保管等)的傾向，亦即由于利用小轎車購物成為可能，消費者在擴大行動范圍的同時，一次購買回家的商品數量增加，甚至以前需要零售商配送到家的家電等大型商品也能實現消費者自行承擔物體流動。另外，消費者利用汽車購物成為可能，也對零售業產生較大的影響，這表現在消費者一次大量購物的實現，使零售店鋪的設立出現新的轉移，也就是說，一方面如倉儲式商店、量販店等新型的零售業開始大規模發展，另一方面，促成了大型購物中心向市郊發展，這些都對物流管理產生了深遠的影響。　
2.零售業物流機能的擴大　
在消費者物流機能替代化發展的同時，作為商品銷售者的零售商，其物流機能不僅沒有被削弱，物流活動的范圍反而擴大了，這一點突出反映在食品產業中。從當今發達國家的情況看，在食品產業已經出現按菜單配送商品或將蔬菜配送到家等新型的物流活動。這種宅配活動原來是由當地的飲食店或菜店通過商店的直接銷售進行的，而現在卻統一納入到了大型零售商的物流戰略中。此外，應當看到這種戰略中的物流商品不僅僅是物質產品，而且可以預想還包括大量的服務性產品，諸如原來無法拿到服務中心進行修理的商品如今可以通過宅配實現修理服務、檢查等活動。更值得關注的是，這種物質流、服務流，會向企業傳送大量的顧客信息，而且這種反饋不僅是面向銷售點，也是向最終的生產點進行反饋。顯然，這種反饋對合理控制物流成本、設計管理物流活動具有積極的意義。　
3.多樣化的物流服務需求　
應當看到，隨著近年來社會經濟的發展以及消費者生活時尚的改變，在流通中主體形成高度化物流機能的同時，消費者物流機能得到進一步的擴大。從整個社會的角度來看，無論在物流機能的擔當上，還是在物流手段上存在著各種各樣的組合，從而迎來了多樣化物流服務的時代，并且各流通主體和消費者可以自由選擇各種形式的物流服務，從而增大了物流需求的空間，也提高了物流管理的難度。從另一個方面來講，作為流通的物流業者在這種變化的環境中，必須正確把握市場需求，靈活面對各種物流變化，開展新的物流業務。總之，在經濟服務化發展的時代，各流通主體應以物流革新為契機、樹立追求市場服務的經營理念。　
4.國際供應鏈一體化　
20世紀90年代以來，隨著全球制造、敏捷制造、虛擬制造等先進制造模式的出現和市場競爭環境的快速變化，以動態聯盟為特征的新的企業組織形式的出現，使原來的企業生產組織和資源配置方式發生了質的變化。企業的生存必須更多地利用外部資源,供應鏈一體化已從企業內部的采購獲取制造支持和實物配送,向后延伸到顧客,向前延伸到供應商。越來越多的企業認識到與顧客和供應商合作的重要性,有效地實現了供應鏈的整合。在這些合作生產的過程中,大量的物資和信息在很廣泛的地域間轉移、儲存和交換，因此有必要對企業整個原材料、零部件和最終產品的供應、儲存和銷售系統進行總體規劃、重組、協調、控制和優化，加快物料的流動，減少庫存，加速信息傳遞，時刻了解并有效滿足顧客需求。這使服務化物流的發展成為當務之急。　
5.信息革命　
技術的更新實質上也是一種內在的經濟活動。服務化的物流需要更多的企業、更高效的合作才能建立，而這種合作離不開信息技術的發展與應用。條碼技術、　edi、電子掃描與傳輸、傳真等通信技術的廣泛使用，提高了信息的可獲得性。這種以迅速可靠的信息交換為基礎的物流作業安排，為服務化物流的選擇提供了更大的空間。信息革命還加快了訂貨需求的傳輸速度、生產速度、裝運速度、清關速度等，降低了物流的時間和成本。　
6.全球經濟的可持續發展的要求　
當今全球經濟發展強調的是“可持續發展”，即經濟的發展必須建立在維護地球環境的基礎上，全球環保日益加強。物流活動過程會對環境產生很多不利的影響，如運輸帶來的噪音和廢氣污染環境，貨物包裝物、襯墊物等會影響衛生及存在火災隱患等。因此，為了使經濟發展之間達到宏觀平衡，人們需要從環境的角度對物流體系進行改進，致力于建設更先進的硬件基礎設施以及研發出更好的物流營運系統。但實現物流系統對環境損害的最小化，需要各個公司、各國政府及組織在這一領域開展更為廣泛的合作，形成一個環境共生型的物流管理系統。這里的環境共生型物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟和生活同時健康發展的物流系統，即向環保型、循環型物流轉變。