年已過半，網絡貨運已然進入下半場的角逐，經過大半年的發展，網絡貨運走入了平穩的發展期，根據運營能力，網絡貨運可分為三個運行模式：一是車貨匹配第三方的單一運營模式，也就是說，為物流企業提供交易操作平臺，自己本身沒有實際承運業務。二是擁有運營技術和車貨匹配模式的網絡貨運公司，主要工作就是對車貨精準匹配和撮合承運雙方直接交易。三是擁有獨立的網絡貨運平臺的同時，還有實際運輸與管理的業務操作。網絡貨運能夠快速發展的本質就是作為承運人去工作，不單單是交易的平臺。所以，作為專業好的網絡貨運平臺，一定要有實際的物流業務和創新技術水平。
隨著人工智能化，數字化發展越來越普遍化，物聯網、互聯網等新技術的不斷更新換代，物流行業也不斷的跟進腳步，改變原始的運作模式，比如加入ocr識別系統、運輸路徑優化管理、實時定位監管等新技術在物流行業中得到廣泛應用。依托互聯網+的創新技術，使得物流企業降本增效工作明顯。
今年，9月份在中央財經委員會第八次會議上提出，著重發展新技術、新業態、實現國內國際雙循環，并加強物流領域制度規范和管理標準。使得我國物流經濟在國際上更具競爭力，說服力。
同時廣州物流認為網絡貨運智能化快速