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    • 政策紅利下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能持續(xù)多久?物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必看!

      時(shí)間:2024-01-01 點(diǎn)擊:94次
      自2021年12月31日,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)暫行辦法延期以來,物流行業(yè)頻頻出現(xiàn)好消息。政策的加持,物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
      網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在政策的紅利下,發(fā)展勢頭愈發(fā)猛烈,隨著物流企業(yè)越來越多的加入,其市場競爭力猛增,只有積極謀求轉(zhuǎn)變,細(xì)分市場創(chuàng)新發(fā)展,挖掘公司客戶及潛在客戶的核心痛點(diǎn),深入進(jìn)去,才可能在優(yōu)勝劣汰中突破其瓶頸。
      網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)詞對于物流行業(yè)來說已經(jīng)不再新鮮,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)之前被稱為無車承運(yùn)人,從名字就可以看得出運(yùn)輸=有車不再是必要條件,也明確了承攬,承運(yùn)之間的關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型最好的代表,首先在意識形態(tài)上解決了物流數(shù)字化的天然障礙,對于運(yùn)力自持的執(zhí)念,通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的數(shù)字化調(diào)撥能力,實(shí)現(xiàn)對最小經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)單元的調(diào)撥,這是整個(gè)物流行業(yè)的趨勢。
      網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,更是組織模式的創(chuàng)新,現(xiàn)階段有一部分的企業(yè)已經(jīng)嘗試了組織模式的創(chuàng)新,有的通過降低自營運(yùn)力,提高外協(xié)運(yùn)力比例的方式來實(shí)現(xiàn),有的則進(jìn)一步拆解運(yùn)力的最小單元,最終指向到司機(jī)。通過組織模式的破局,向上進(jìn)一步完成業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,是汽車物流整合行業(yè)的一次升級蛻變,保證在物流數(shù)字化的進(jìn)程中能跟上腳步。
      網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是按照市場發(fā)展的實(shí)際
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