政策紅利下的網絡貨運能持續多久？物流企業轉型必看！

自2021年12月31日，網絡貨運暫行辦法延期以來，物流行業頻頻出現好消息。政策的加持，物流企業紛紛轉型網絡貨運。
網絡貨運在政策的紅利下，發展勢頭愈發猛烈，隨著物流企業越來越多的加入，其市場競爭力猛增，只有積極謀求轉變，細分市場創新發展，挖掘公司客戶及潛在客戶的核心痛點，深入進去，才可能在優勝劣汰中突破其瓶頸。
網絡貨運這個詞對于物流行業來說已經不再新鮮，網絡貨運之前被稱為無車承運人，從名字就可以看得出運輸=有車不再是必要條件，也明確了承攬，承運之間的關系。網絡貨運是物流行業實現數字化轉型最好的代表，首先在意識形態上解決了物流數字化的天然障礙，對于運力自持的執念，通過網絡貨運的數字化調撥能力，實現對最小經濟業務單元的調撥，這是整個物流行業的趨勢。
網絡貨運是業務模式的創新，更是組織模式的創新，現階段有一部分的企業已經嘗試了組織模式的創新，有的通過降低自營運力，提高外協運力比例的方式來實現，有的則進一步拆解運力的最小單元，最終指向到司機。通過組織模式的破局，向上進一步完成業務模式的創新，是汽車物流整合行業的一次升級蛻變，保證在物流數字化的進程中能跟上腳步。
網絡貨運是按照市場發展的實際