德路里:集運市場面臨更多不確定性 降低了增長預(yù)期
時間:2023-12-31
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英國海運咨詢機構(gòu)德路里(drewry)認(rèn)為,集運市場正面臨一系列不確定性,可能會影響未來的航運需求,故而降低了增長預(yù)期。
德路里強調(diào),中美貿(mào)易戰(zhàn)引發(fā)全球經(jīng)濟增長放緩的擔(dān)憂,世界很多地區(qū)的地緣政治緊張局勢升級,行業(yè)正艱難應(yīng)對新的排放法規(guī)。制造業(yè)供應(yīng)鏈的區(qū)域化,以及低碳環(huán)保運動背后日益增長的動力,這可能從根本上改變?nèi)蛳M習(xí)慣,會進(jìn)一步削弱航運需求。
這一系列因素導(dǎo)致德路里將2019年全球港口吞吐量增長預(yù)期從之前的3.9%下調(diào)至3%。
“我們?nèi)匀幌嘈湃蛸Q(mào)易將在2020年反彈,但這在很大程度上將取決于航運公司無法控制的的外部環(huán)境變化。”德路里集運研究高級經(jīng)理simon heaney表示。
“貿(mào)易保護(hù)主義政策的進(jìn)一步蔓延可能阻礙增長,尤其是如果美國將關(guān)稅目標(biāo)對準(zhǔn)其它貿(mào)易伙伴。不過,如果更多的制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國以外,可能會給貿(mào)易帶來一些好處。中國這個亞洲出口大國已經(jīng)逐步減少對外國進(jìn)口需求,從而抑制了對中間產(chǎn)品的需求,因此任何向不那么自力更生的經(jīng)濟體的轉(zhuǎn)變,都應(yīng)該給貿(mào)易帶來一些貢獻(xiàn)。”heaney表示。
德路里認(rèn)為,在這樣一個不可預(yù)測的時期,臨時供應(yīng)中斷的風(fēng)險會加劇。例如,對跨太平洋航線第三季度旺季表現(xiàn)的不同看法,導(dǎo)致各航運公司采取了不同的策略。一些航運公司正在增加運力部署,這表明它們預(yù)計去年的貨運熱潮將重演。而其他航運公司則更加謹(jǐn)慎,宣布取消航班以確保船舶的裝載率和運費。
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