都說只有消失的企業(yè)，不會有消失的行業(yè)。是的，物流行業(yè)自古以來一直都存在的，只是變著說法或者形式存在著。其實我也沒有覺得物流行業(yè)需求或者發(fā)展會有任何問題，其實大家最最關(guān)注的是未來又會以什么說法或者形式去存在，這其實是物流人或者說想在快遞運輸領(lǐng)域有所作為的人需要去思考和判斷的。
我們來捋捋思路，單純從物流流動來說，或者從流程與運營角度思考，實現(xiàn)貨物的流動必然都會經(jīng)過“收、運（轉(zhuǎn)）、配”三個大的環(huán)節(jié)。我想這個大的基本流程可以涵蓋所有的運營場景，當(dāng)然很多人會說還有倉儲等，這里我們不做探討，倉庫本身與貨物流動無關(guān)。另外就是從客戶感知來講，無論甲方還是乙方，始終圍繞“成本、效率、體驗”來做文章，當(dāng)然這也成為很多物流企業(yè)的使命與追求，也是變著說法組合詞匯成為自己的企業(yè)使命。
其實很清楚，今天的物流行業(yè)其實是一場開卷考試的淘汰賽，甚至于老師（客戶或者投資人）還有提示的情況下，能否又快又好的做好試卷。這里有一個難題就是，這份試卷沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要你的“老師”認(rèn)可你就可以了。
說起來簡單，其實大家都知道，越是開卷考試，越是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的試卷最最難了，這就延伸到了今天要說的主題，物流行業(yè)還有機會嗎？給了兩個提示：1、收運（轉(zhuǎn)）配；2、成本、效率、體驗，如何圍繞這兩大提示進行排列組合與重新排序進行優(yōu)化呢？答案就在這個里面，可以至少得出9種答案或者說模式組合的創(chuàng)新，至于技術(shù)、資金甚至團隊其實不是答案的本身，那只是加分項而已，可以最后做為你答題工整的卷面分而已。畢竟物流業(yè)務(wù)我們還是要基于單位模型能夠做出樣板來，技術(shù)和資金能做的是幫助你在戰(zhàn)略正確的基礎(chǔ)上構(gòu)建壁壘。