備戰“雙十一” 各企業線上線下協同，服務到位才是王者
時間：2023-12-31
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距離電商狂歡節雙11越來越近，阿里、京東、蘇寧不斷推出各種新玩法，從衣食住行到吃喝玩樂，覆蓋生活全方位場景，并不斷提升物流服務體驗。
線上線下協同
有業內專家表示，線上線下聯動的生態效應將成為今年雙11的一大亮點。事實上，阿里、京東、蘇寧也在線上線下加緊布局。
與去年相比，阿里今年已經把電商狂歡節從線上搬到線下的400個城市，阿里強大的生態系統為雙11加磅，讓它成為線上線下的狂歡。有數據顯示，今年雙11，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞車輛20多萬。例如天貓和大潤發的合作，不僅將線上網紅產品引入賣場，補充貨品種類，還可以為大潤發增加流量入口。
天貓總裁靖捷曾表示，天貓不再是“天上一只貓”，它將打破線上線下的界限，在中國核心城市的100個重點商圈為用戶呈現理想的城市生活。
反觀京東，此前，一直致力于從前端好物推薦、中端優質體驗到后端完善服務的京東，宣布今年的“京東全球好物節”從10月20日持續到11月15日，長達27天，主要是想為消費者打造線上線下協同、一站式的高品質購物體驗。例如首次參加雙11的京東7fresh在線上線下推出包括“7fresh早市”“7fresh晚市”等在內的一系列活動。據悉，7fresh早市將進入到北京多個社區場所;7fresh晚市則可以在特定時間段延長配送時間，且享受3公里范圍內的免費配送服務。
而深耕消費市場近30年的蘇寧，依靠蘇寧易購廣場、蘇寧小店、紅孩子、蘇鮮生等多業態模式打破了線上線下界線，實現雙線融合。以蘇寧小店為例，其采取“便利店+app”模式，以用戶體驗為導向，基于實體門店，實現線上、線下精準運營和智能化物流配送的新零售模式發展。
服務下沉
在“三通一達”與百世宣布調價后，京東物流與蘇寧物流卻未站隊。畢竟對于電商物流而言，漲價不是唯一選擇，綜合服務到位才是標桿。
近日，首次參與雙11的阿里本地生活服務公司發布了《本地生活服務中小商戶發展報告》。報告顯示，對于即將到來的雙11，超過80%的女性商戶表示高度期待和認可，92%從事夜宵的商戶準備積極參與雙11。阿里本地生活服務公司認為，各地本地生活服務市場將迎來爆發式增長，其中昆明鮮花、福州荔枝肉、重慶火鍋等餐飲、新零售單品雙11當天最高增幅預計超過300%。
為迎接雙11，京東物流推出了五大王牌，通過精細運營、智能科技提效、供應鏈服務全球化、共生體系保障、綠色環保計劃等，使物流配送更智能、更高效。以京東到家和沃爾瑪的合作為例，今年對沃爾瑪店內前置倉進行了升級，擴大面積、優化選品，大大改善了配送流程。雙方還依托智能大數據支持，在沒有門店覆蓋的區域建立云倉，為附近3-5公里的居民提供1小時送達服務，讓商超能以更“輕”的形態擴大覆蓋區域，收獲更多消費者。
而蘇寧物流在雙11前宣布全面升級精準配送產品“準時達”，升級后覆蓋至全國100座城市，“大件準時達”和“準時取”也將服務更多消費者。10月22日，“蘇寧秒達”眾包app上線，作為蘇寧物流進軍即時配送領域的產品，在雙11期間，蘇寧秒達將正式開啟眾包模式，進軍本地生活即時配送服務。蘇寧秒達主要提供社區化的即時服務網絡，圍繞“蘇寧小店”在全國的快速布局，為蘇寧小店1公里、3公里提供30分鐘、60分鐘達的社區鮮食生活急速配送服務。
“黑科技”加持
過去十年，天貓雙11物流訂單從2009年26萬件，到2017年的8.12億件，增長3100多倍。業內專家表示，今年雙11，行業有望迎來全球新記錄。如此龐大的快遞包裹量若是僅僅依靠人力處理肯定會爆倉，但“黑科技”加持后日均快件處理能力創新高也不是難事。
目前，菜鳥正聯合行業一起推進iot技術在物流行業的應用，實現包括機器人在內的多種物流要素實時在線，并進行智能調度，優化資源配置，提高效率降低成本，持續為消費者帶來普惠極致的物流體驗。
與此同時，菜鳥的合作伙伴們正投入更大的技術設備，為雙11大備戰：菜鳥與圓通聯合啟用超級機器人分撥中心，高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業，每天可分揀超過50萬包裹;在中通，24個轉運中心上線雙層自動分揀系統;在申通，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞則上線智慧車隊，雙11期間將實現數據管控共享，第一時間發現并處理風險。
近日，京東物流啟用智能包裝機，用磁懸浮技術打包快遞。據悉，該設備將磁懸浮技術應用于倉庫作業的包裝環節，打包效率高達1000件包裹/小時，是傳統打包速度的10倍。早在今年6月，京東就聯合美國磁飛機技術公司，布局磁懸浮智慧物流技術。該技術最大的亮點是商品從打包到運輸均不需要地面貨物運送車輛，而是通過地下管道運輸。據了解，智能包裝機嵌入了磁懸浮軌道和用于運送包裹的智能托車，最高速度可達5米/秒。
此外，京東物流ceo王振輝還透露，今年雙11，京東物流提前謀劃，在精細運營、智能科技、全球服務、共生體系、綠色物流等方面全面創新，推出一系列舉措，確保消費者的極致購物體驗，全面推動服務品質再升級。并且還把50個不同層級的無人倉分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地投入運營，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，效率也將提升10倍，10年累計降低成本約30%。
在“黑科技”方面，蘇寧物流從倉庫揀選agv機器人，到最后一公里配送的無人機和無人小車，其投入力度不斷加大。10月16日，蘇寧物流宣布全面升級精準配送產品“準時達”，升級內容包括擴大服務范圍、打造服務標桿、升級服務速度、拓展服務品類四大方面。此外，為應對雙11流量高峰，蘇寧物流為大件商品開辟了特殊通道“前行倉”，可以減輕主倉的壓力，通過大數據提前對商品銷量及購買人群進行預測，科學備貨，保障雙11期間用戶體驗不打折。
合作共贏
隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速、京東物流加速開放、蘇寧物流服務不斷升級，今年的快遞“春運”，將呈現前所未有的新特征，以往各自作戰的局面將被改變，全行業、全社會正在合奏一場技術大升級、協同大升級、大促下降本提效的宏大交響曲。
菜鳥驛站今年宣布，所有智能柜雙11期間對快遞員繼續免費。此外，今年5月，德邦快遞與菜鳥合作，在全國樞紐率先試用上線視頻云監控系統，物流場站內的百萬個攝像頭，從簡單的監控回溯設施升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”，實現對場站的智能管理。隨后，“三通一達”與百世也加入“物流天眼”計劃。德邦快遞營運研發中心高級總監丁俊哲表示，通過這些操作，挪車及時率比以前提高了54%，從13分鐘到6分鐘，人員成本573萬，可以節約283萬，每年達到290萬。
對于京東物流而言，其自2016年11月以品牌化運營方式全面對社會開放后，開放程度不斷提高。京東物流ceo王振輝曾公開表示，2017年雙11，近30%訂單都是交給達達完成最后一公里配送，讓京東的訂單能夠快速送達到消費者手中。有數據顯示，京東的訂單僅是達達總訂單的20%，達達通過和京東物流的深入合作，運營能力得到提高，還可以更好的為整個社會服務。他指出，我們希望共生是盟國的，而不是帝國的。他還透露，作為無人科技最為重要的推動和落實部門——x事業部，未來也將開放經營，會給其他的物流企業提供物流科技產品，推動整個行業的效率提升，成本降低。
此前，京東物流還宣布開放個人快遞業務。王振輝指出，這一舉動不考慮誰是競爭對手，最主要的是把體驗做好。此業務先期覆蓋北上廣，明年擴展至30個至50個重點城市，逐步擴大至全國。
同時，蘇寧物流自2014年實施社會化開放以來，其發展明顯提速。截至2018年6月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套合計面積735萬平方米，擁有快遞網點達到23416個，公司物流網絡覆蓋全國352個地級城市、2910個區縣城市。圍繞供應鏈物流、倉配一體服務，蘇寧物流社會化營業收入(不含天天快遞)同比增長118.49%。據了解，“蘇寧秒達”作為開放平臺，已與多個品牌合作。其已為瑞幸咖啡多家門店提供即時配送服務，保障咖啡半小時內送達用戶手中。未來，結合蘇寧各類智慧門店，數碼、3c、百貨及生鮮、鮮花、蛋糕、文件等社區生活所需，也會被逐漸吸引到“蘇寧秒達”平臺上。
結語：
伴隨著數字化經濟的快速發展，業內已經由價格戰爭奪，包裹量比拼，轉為線上線下一站式服務的pk，無論對于電商還是對于快遞物流企業而言，既是機遇，也是挑戰。
不管各家企業在雙11前夕口號喊得多么響亮，服務到位才會最終贏得消費者認可。
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線上線下協同
有業內專家表示，線上線下聯動的生態效應將成為今年雙11的一大亮點。事實上，阿里、京東、蘇寧也在線上線下加緊布局。
與去年相比，阿里今年已經把電商狂歡節從線上搬到線下的400個城市，阿里強大的生態系統為雙11加磅，讓它成為線上線下的狂歡。有數據顯示，今年雙11，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞車輛20多萬。例如天貓和大潤發的合作，不僅將線上網紅產品引入賣場，補充貨品種類，還可以為大潤發增加流量入口。
天貓總裁靖捷曾表示，天貓不再是“天上一只貓”，它將打破線上線下的界限，在中國核心城市的100個重點商圈為用戶呈現理想的城市生活。
反觀京東，此前，一直致力于從前端好物推薦、中端優質體驗到后端完善服務的京東，宣布今年的“京東全球好物節”從10月20日持續到11月15日，長達27天，主要是想為消費者打造線上線下協同、一站式的高品質購物體驗。例如首次參加雙11的京東7fresh在線上線下推出包括“7fresh早市”“7fresh晚市”等在內的一系列活動。據悉，7fresh早市將進入到北京多個社區場所;7fresh晚市則可以在特定時間段延長配送時間，且享受3公里范圍內的免費配送服務。
而深耕消費市場近30年的蘇寧，依靠蘇寧易購廣場、蘇寧小店、紅孩子、蘇鮮生等多業態模式打破了線上線下界線，實現雙線融合。以蘇寧小店為例，其采取“便利店+app”模式，以用戶體驗為導向，基于實體門店，實現線上、線下精準運營和智能化物流配送的新零售模式發展。
服務下沉
在“三通一達”與百世宣布調價后，京東物流與蘇寧物流卻未站隊。畢竟對于電商物流而言，漲價不是唯一選擇，綜合服務到位才是標桿。
近日，首次參與雙11的阿里本地生活服務公司發布了《本地生活服務中小商戶發展報告》。報告顯示，對于即將到來的雙11，超過80%的女性商戶表示高度期待和認可，92%從事夜宵的商戶準備積極參與雙11。阿里本地生活服務公司認為，各地本地生活服務市場將迎來爆發式增長，其中昆明鮮花、福州荔枝肉、重慶火鍋等餐飲、新零售單品雙11當天最高增幅預計超過300%。
為迎接雙11，京東物流推出了五大王牌，通過精細運營、智能科技提效、供應鏈服務全球化、共生體系保障、綠色環保計劃等，使物流配送更智能、更高效。以京東到家和沃爾瑪的合作為例，今年對沃爾瑪店內前置倉進行了升級，擴大面積、優化選品，大大改善了配送流程。雙方還依托智能大數據支持，在沒有門店覆蓋的區域建立云倉，為附近3-5公里的居民提供1小時送達服務，讓商超能以更“輕”的形態擴大覆蓋區域，收獲更多消費者。
而蘇寧物流在雙11前宣布全面升級精準配送產品“準時達”，升級后覆蓋至全國100座城市，“大件準時達”和“準時取”也將服務更多消費者。10月22日，“蘇寧秒達”眾包app上線，作為蘇寧物流進軍即時配送領域的產品，在雙11期間，蘇寧秒達將正式開啟眾包模式，進軍本地生活即時配送服務。蘇寧秒達主要提供社區化的即時服務網絡，圍繞“蘇寧小店”在全國的快速布局，為蘇寧小店1公里、3公里提供30分鐘、60分鐘達的社區鮮食生活急速配送服務。
“黑科技”加持
過去十年，天貓雙11物流訂單從2009年26萬件，到2017年的8.12億件，增長3100多倍。業內專家表示，今年雙11，行業有望迎來全球新記錄。如此龐大的快遞包裹量若是僅僅依靠人力處理肯定會爆倉，但“黑科技”加持后日均快件處理能力創新高也不是難事。
目前，菜鳥正聯合行業一起推進iot技術在物流行業的應用，實現包括機器人在內的多種物流要素實時在線，并進行智能調度，優化資源配置，提高效率降低成本，持續為消費者帶來普惠極致的物流體驗。
與此同時，菜鳥的合作伙伴們正投入更大的技術設備，為雙11大備戰：菜鳥與圓通聯合啟用超級機器人分撥中心，高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業，每天可分揀超過50萬包裹;在中通，24個轉運中心上線雙層自動分揀系統;在申通，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞則上線智慧車隊，雙11期間將實現數據管控共享，第一時間發現并處理風險。
近日，京東物流啟用智能包裝機，用磁懸浮技術打包快遞。據悉，該設備將磁懸浮技術應用于倉庫作業的包裝環節，打包效率高達1000件包裹/小時，是傳統打包速度的10倍。早在今年6月，京東就聯合美國磁飛機技術公司，布局磁懸浮智慧物流技術。該技術最大的亮點是商品從打包到運輸均不需要地面貨物運送車輛，而是通過地下管道運輸。據了解，智能包裝機嵌入了磁懸浮軌道和用于運送包裹的智能托車，最高速度可達5米/秒。
此外，京東物流ceo王振輝還透露，今年雙11，京東物流提前謀劃，在精細運營、智能科技、全球服務、共生體系、綠色物流等方面全面創新，推出一系列舉措，確保消費者的極致購物體驗，全面推動服務品質再升級。并且還把50個不同層級的無人倉分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽等全國多地投入運營，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，效率也將提升10倍，10年累計降低成本約30%。
在“黑科技”方面，蘇寧物流從倉庫揀選agv機器人，到最后一公里配送的無人機和無人小車，其投入力度不斷加大。10月16日，蘇寧物流宣布全面升級精準配送產品“準時達”，升級內容包括擴大服務范圍、打造服務標桿、升級服務速度、拓展服務品類四大方面。此外，為應對雙11流量高峰，蘇寧物流為大件商品開辟了特殊通道“前行倉”，可以減輕主倉的壓力，通過大數據提前對商品銷量及購買人群進行預測，科學備貨，保障雙11期間用戶體驗不打折。
合作共贏
隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速、京東物流加速開放、蘇寧物流服務不斷升級，今年的快遞“春運”，將呈現前所未有的新特征，以往各自作戰的局面將被改變，全行業、全社會正在合奏一場技術大升級、協同大升級、大促下降本提效的宏大交響曲。
菜鳥驛站今年宣布，所有智能柜雙11期間對快遞員繼續免費。此外，今年5月，德邦快遞與菜鳥合作，在全國樞紐率先試用上線視頻云監控系統，物流場站內的百萬個攝像頭，從簡單的監控回溯設施升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”，實現對場站的智能管理。隨后，“三通一達”與百世也加入“物流天眼”計劃。德邦快遞營運研發中心高級總監丁俊哲表示，通過這些操作，挪車及時率比以前提高了54%，從13分鐘到6分鐘，人員成本573萬，可以節約283萬，每年達到290萬。
對于京東物流而言，其自2016年11月以品牌化運營方式全面對社會開放后，開放程度不斷提高。京東物流ceo王振輝曾公開表示，2017年雙11，近30%訂單都是交給達達完成最后一公里配送，讓京東的訂單能夠快速送達到消費者手中。有數據顯示，京東的訂單僅是達達總訂單的20%，達達通過和京東物流的深入合作，運營能力得到提高，還可以更好的為整個社會服務。他指出，我們希望共生是盟國的，而不是帝國的。他還透露，作為無人科技最為重要的推動和落實部門——x事業部，未來也將開放經營，會給其他的物流企業提供物流科技產品，推動整個行業的效率提升，成本降低。
此前，京東物流還宣布開放個人快遞業務。王振輝指出，這一舉動不考慮誰是競爭對手，最主要的是把體驗做好。此業務先期覆蓋北上廣，明年擴展至30個至50個重點城市，逐步擴大至全國。
同時，蘇寧物流自2014年實施社會化開放以來，其發展明顯提速。截至2018年6月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套合計面積735萬平方米，擁有快遞網點達到23416個，公司物流網絡覆蓋全國352個地級城市、2910個區縣城市。圍繞供應鏈物流、倉配一體服務，蘇寧物流社會化營業收入(不含天天快遞)同比增長118.49%。據了解，“蘇寧秒達”作為開放平臺，已與多個品牌合作。其已為瑞幸咖啡多家門店提供即時配送服務，保障咖啡半小時內送達用戶手中。未來，結合蘇寧各類智慧門店，數碼、3c、百貨及生鮮、鮮花、蛋糕、文件等社區生活所需，也會被逐漸吸引到“蘇寧秒達”平臺上。
結語：
伴隨著數字化經濟的快速發展，業內已經由價格戰爭奪，包裹量比拼，轉為線上線下一站式服務的pk，無論對于電商還是對于快遞物流企業而言，既是機遇，也是挑戰。
不管各家企業在雙11前夕口號喊得多么響亮，服務到位才會最終贏得消費者認可。
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