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    • 傳統(tǒng)物流

      時(shí)間:2023-12-31 點(diǎn)擊:151次
      目錄 什么是傳統(tǒng)物流 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的趨向
      傳統(tǒng)物流(physical distribution)
      什么是傳統(tǒng)物流 傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ),而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流治理的概念,并付諸實(shí)施。具體地說,就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵,使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起,從采購物流開始,經(jīng)過生產(chǎn)物流,再進(jìn)入銷售物流,與此同時(shí),要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)用戶(消費(fèi)者)手中,最后還有回收物流。可以這樣講,現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過程。
      傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
      1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移,現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù);
      2、傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù),現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù);
      3、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制,現(xiàn)代物流實(shí)施信息治理;
      4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù);
      5、傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù),現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò);
      6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的治理,現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。
      精益物流:精益思想是指運(yùn)用多種現(xiàn)代治理方法和手段,以社會(huì)需求為依據(jù),以充分發(fā)揮人的作用為根本,有效配置和合理使用企業(yè)資源,最大限度地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營治理理念。精益物流則是精益思想在物流治理中的應(yīng)用。
      傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的趨向 2003年是我國入世后的第二年,服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對(duì)外開放,有的即將開放,更多的跨國企業(yè)將進(jìn)入中國參與市場競爭;2003年也是我國物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年,物流市場將出現(xiàn)一些新的變化和趨向。
      專業(yè)化趨向。我國入世后市場競爭進(jìn)一步加劇,必然促使企業(yè)更加關(guān)注其核心資源和核心競爭力的培養(yǎng),而將企業(yè)內(nèi)部物流交由專業(yè)物流公司經(jīng)營。但目前我國第三方物流的市場比重不大,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和美智治理顧問公司聯(lián)合進(jìn)行的一次調(diào)查,被調(diào)查企業(yè)中使用第三方物流的只占22.2%,而美國這些類型的企業(yè)中使用第三方物流的占58%。因此,我國第三方物流潛力很大,有待發(fā)展。
      規(guī)模化、集團(tuán)化趨向。發(fā)達(dá)國家的一些物流公司通過重組、資本擴(kuò)張、兼并、流程再造等形式,已經(jīng)形成了跨國綜合物流企業(yè)。這些物流公司,擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、先進(jìn)的治理理念與經(jīng)驗(yàn)、全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而我國的物流企業(yè)大多規(guī)模小、實(shí)力弱、能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此,國內(nèi)的中小型物流企業(yè),有一部分將利用擁有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、人力資本成本低等本土優(yōu)勢,與國內(nèi)外大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;一部分將可能被大型物流公司收購、兼并;還有的將進(jìn)行戰(zhàn)略性重組和改造,向綜合物流發(fā)展,為大型跨國物流企業(yè)配套,成為供給鏈的重要組成部分。
      多元化趨向。隨著我國改革開放的深入,以及我國入世后在商品分銷、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、郵遞服務(wù)等領(lǐng)域的逐步開放,市場主體將出現(xiàn)多元化的局面。一是外資物流企業(yè),這些企業(yè)主要服務(wù)于外資企業(yè),從事跨國公司在中國的生產(chǎn)、銷售和采購等方面的物流活動(dòng)。二是以多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)為特征的民營物流企業(yè),這是目前物流市場最具活力的力量。三是國有經(jīng)濟(jì)中傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貨代、倉儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè),現(xiàn)在仍是物流市場的主力軍。2003年及今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),我國物流市場將呈現(xiàn)一個(gè)國有、集體、個(gè)體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺(tái)競爭、相互促進(jìn)的局面。
      國際化趨向。由于世界制造業(yè)和oem中心在向我國轉(zhuǎn)移,以及經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進(jìn)出口運(yùn)輸,無論是數(shù)量還是質(zhì)量都會(huì)發(fā)生較大變化。為適應(yīng)這一變化,要求我國必須在物流技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)、治理、人才方面與世界對(duì)接。因此,我國物流業(yè)在國際化方面將會(huì)發(fā)展較快。
      傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變。由于國外物流企業(yè)紛紛來到中國,尤其是香港、臺(tái)灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地物流市場的速度加快,給國內(nèi)傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)企業(yè)造成很大壓力。因此,2003年將有更多傳統(tǒng)的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)企業(yè)加快向第三方物流轉(zhuǎn)變,利用自己的優(yōu)勢,擴(kuò)大客戶群,提升市場競爭力,與國外和境外的物流公司合作或開展競爭。
      物流配送仍將是熱點(diǎn)。一是物流配送受到政府的高度重視。自20世紀(jì)80年代中后期,各級(jí)政府部門采取措施積極推動(dòng)物流配送的發(fā)展,近年來對(duì)物流配送的發(fā)展更加重視。二是隨著連鎖經(jīng)營的發(fā)展,要求配送快速響應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)送達(dá),推動(dòng)了物流配送的發(fā)展。2003年,像摩爾這樣全新的商業(yè)業(yè)態(tài)正在興起,與其配套服務(wù)的物流配送也將有新的發(fā)展和變化。三是前幾年像海爾這樣的大型生產(chǎn)企業(yè)介入現(xiàn)代物流,新建和改造了一些物流配送中心,這種勢頭還將持續(xù)。四是國外和國內(nèi)的一些大型物流企業(yè),都在規(guī)劃建立自己的配送中心,以提高企業(yè)的物流能力。
      物流需求將首先從部分行業(yè)釋放。目前我國物流市場供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求,但這種局面隨著部分行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的增長,對(duì)其他行業(yè)起到示范作用,而會(huì)逐漸得到改善。在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中,首先對(duì)物流有較大需求的是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料等行業(yè)。物流需求除了向自建、合建的物流公司釋放外,今后將會(huì)更多地向?qū)I(yè)物流公司釋放,非凡是外商獨(dú)資與中外合資企業(yè),將首先釋放物流需求。據(jù)相關(guān)媒體主持的跨國公司物流服務(wù)需求調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì),來華跨國公司物流外包比例高達(dá)90%左右。
      物流服務(wù)更加深入。入世后,更多的外國企業(yè)進(jìn)入中國,中國與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系越來越緊密,同時(shí)物流市場的競爭將更加激烈。未來的市場競爭,將主要是服務(wù)水平和質(zhì)量的競爭。單純的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)向全程服務(wù),服務(wù)的對(duì)象將細(xì)分,延伸服務(wù)受到青睞。
      物流信息化建設(shè)步伐加快?,F(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的,沒有信息化就沒有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下,物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。2003年,物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ),但同時(shí)將有新的變化和進(jìn)展:中國物流與采購聯(lián)合會(huì)將研究建立物流與采購業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息體系;一些物流軟件開發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過幾年來的測試、試驗(yàn),將進(jìn)入物流應(yīng)用階段。
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