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    • 藍牌和黃牌輕卡分別服務(wù)什么樣的貨運市場

      時間:2023-12-31 點擊:92次
      藍牌和黃牌輕卡同樣都是輕卡車,但在貨物運輸這一塊的待遇可是天差地別。
      藍牌輕卡有拉不完的貨,在城區(qū)到處可以看到它奔波的身影,而出現(xiàn)在城市中心的黃牌輕卡卻是少之又少,幾乎沒有。
      那么是什么導(dǎo)致了他們有如此大的差距呢?藍牌和黃牌輕卡各自服務(wù)的市場在哪里?
      黃牌輕卡城區(qū)限行,而藍牌輕卡卻沒有遭遇限行,這就是為什么城市隨處可見藍牌輕卡的原因所在。
      黃牌輕卡因為不能進入城區(qū)進行貨物運輸,所以使用它最多的領(lǐng)域還是綠通和快遞行業(yè),雖然說市場范圍有限,但是至少貨源穩(wěn)定,尤其是快遞行業(yè),可以說當(dāng)代年輕人誰都離不了快遞。
      而大部分的物流快遞公司因為是合法運營,所以他們在通行證申請方面也更有優(yōu)勢,這能幫助大多數(shù)的黃牌輕卡進入城區(qū),享受一定的市場,不過僅限于快遞運輸。
      黃牌輕卡在綠通運輸這一塊有得天獨厚的優(yōu)勢,部分省份會要求車輛裝載總質(zhì)量在不超過行駛證的總質(zhì)量的前提下,是可以免除過程費的。
      而且黃牌輕卡憑借它的承載量一直占據(jù)著2-8噸的城際運輸市場,這是藍牌輕卡不能比的。
      藍牌輕卡憑借入城優(yōu)勢,已然成為了城鎮(zhèn)貨物運輸?shù)闹髁姡梢哉f城市中心大大小小的貨物運輸都離不開它。
      所以雖然同為輕卡,但是因為服務(wù)的市場并不相同,所以一直相安無事。
      但藍牌輕卡通過違法改裝超載運輸,進一步蠶食了黃牌輕卡的市場,導(dǎo)致了貨運市場的不公平競爭。
      希望以上信息能夠幫助到大家。
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