近期又有一位山東的油罐車師傅因?yàn)槌d24%被罰款5萬元，不少司機(jī)師傅感慨，在嚴(yán)查超載、嚴(yán)查介質(zhì)，運(yùn)費(fèi)準(zhǔn)備跟普貨看齊的今天，開油罐車還能賺多少錢？
先來看下歪果的收入，英國5年前油罐車司機(jī)年收入45萬左右，月均不到4萬。
美國世能達(dá)公司的油罐車司機(jī)一年能收入7.95萬美元，也就是53萬人民幣左右。有線電視新聞網(wǎng)（cnn）報(bào)道，為大型私人企業(yè)比如沃爾瑪（walmart）工作的集裝箱卡車司機(jī)的年薪中位數(shù)為7.3萬美元，約合50萬人民幣。不過，國外運(yùn)輸一般采用多式聯(lián)運(yùn)，這點(diǎn)跟好運(yùn)回程發(fā)展思路一樣。因?yàn)槎喾N多樣的運(yùn)輸方式，可以讓司機(jī)師傅根據(jù)自身的實(shí)際情況作出最適合自己的選擇。
安全駕駛近500萬公里的卡車司機(jī)戴爾·威廉姆斯
下面介紹咱們的：
撇開收入不說，其實(shí)，無論從經(jīng)濟(jì)方面，還是工作的舒適性方面，我國跟歪果都有不少的差距。比如：較高的空駛率、油耗水平、落后的管理方法，雖然目前已經(jīng)有危險(xiǎn)品回程物流軟件，可以在一定程度上改善這些。但畢竟還處于剛起步階段，想要普及、跟線下完全融合，還有不少路要走。另外，就車輛本身而言，歪果的駕駛室都比較寬敞，多媒體等設(shè)備也非常齊全，而咱們的環(huán)境就不言而喻了。
市場(chǎng)競爭更加激烈，