也談危化品運輸,從俄亥俄州火車脫軌事件說起
時間:2023-12-31
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2月3日,美國俄亥俄州火車脫軌,氯乙烯泄漏;2月15日,一輛載有液體硝酸的商業罐車在亞利桑那州的圖森市發生交通事故,硝酸泄漏。泄漏、燃燒、爆炸、環境污染……危化品運輸的高危性可想而知。
我國近年來發生的危化品事故中77%在運輸階段,因此,危化品運輸要強監管,防患于未然,一旦事故發生,不僅傷亡慘重,還會造成環境災難,本文就美國這兩起事故的發生與處置,我國應吸取什么樣的教訓,談幾點看法,不妥之處,敬請指正。
一、天災乎,人禍乎
2月3日,一列運載危險化學物質氯乙烯的諾福克南方列車,在美國俄亥俄州脫軌后引發火災。列車有100節車廂,其中有50節脫軌。在這些脫軌的車廂中,有10節裝有危險化學品,而裝有氯乙烯的車廂有5節。氯乙烯,無色易燃,具致癌性,燃燒過程中可能產生的二噁英和殘留的未燃燒氯乙烯。
短短半個月,又一起事故,2月15日,美國亞利桑那州車禍致卡車司機身亡,硝酸泄漏。硝酸為具有強氧化性和強腐蝕性的無機酸,刺激眼睛和皮膚,還可能引起肺炎、支氣管炎和牙齒腐蝕。
一個月內接連發生兩起有毒化學品泄漏的重大事故,且據相關人士透露,美國去年發生80起危險品運輸事故,這自然要質疑美國政府在運輸有毒化學品的政