高鐵大范圍參與“雙11”，中鐵順豐發力“極速達”

11月8日，記者從中鐵順豐國際快運有限公司(以下簡稱“中鐵順豐”)獲悉，該公司今年將新增116條高鐵線路，全面擴張高鐵“極速達”產品線路網。同時，中鐵順豐將于今年“雙11”期間首次上線高鐵生鮮專線。
“極速達”線路拓展至413條
中鐵順豐由中國鐵路總公司下屬中鐵快運股份有限公司與順豐控股下屬深圳順豐泰森控股(集團)有限公司于8月29日共同組建，中鐵快運占股55%，順豐占股45%。
雖然成立僅3個月時間，但中鐵順豐發展迅速。中鐵順豐總經理賴日鋒告訴記者，經過一年運營后，順豐于去年“雙11”期間上線的高鐵“極速達”產品如今已經拓展至413條線路，覆蓋全國58個城市的69個高鐵站。目前已開通的高鐵線路涵蓋京津冀和江浙滬兩大經濟圈，并以北京、上海、鄭州、武漢、長沙、成都等各物流節點城市為中心輻射周邊。
賴日鋒表示，高鐵“極速達”列車平均裝載率在90%以上，運營模式較為成熟，將能有效緩解“雙11”期間服務壓力。“作為高鐵網與快遞網深度融合的產品，中鐵順豐將在‘雙11’期間充分發揮高鐵網絡覆蓋廣、時效快、穩定性好等優勢，配合末端直送模式，為消費者帶來更優質的高鐵‘極速達’服務體驗。”賴日鋒說。
上線特色經濟高鐵專線扶農助農
記者從中鐵順豐了解到，除進一步擴大覆蓋范圍、優化運營模式外，今年“雙11”期間，中鐵順豐還將上線生鮮專線，滿足日益增多的生鮮產品物流需求。
在中鐵順豐副總經理杜衍棟看來，隨著電商蓬勃發展，生鮮產品運輸需求也持續走高，但生鮮產品運輸損耗較高，對時效、安全等要求相當嚴格，“高鐵+生鮮”模式順應市場需求而生。與公路、空運等方式相比，高鐵運輸成本低、運量大、時效穩定、不受極端天氣影響，是理想的生鮮運力補充資源。中鐵順豐采用的去中心化收派兩端直送模式，大大縮短了生鮮產品供應鏈，在減少損耗的同時提高了流通效率。
今年“雙11”期間，中鐵順豐將開通助力蘇州大閘蟹、丹東草莓、運城蘋果、煙臺牡蠣、贛南臍橙等農產品走出原產地的特色經濟高鐵專線。為積極響應國家扶農助農政策，中鐵順豐將最大程度利用高鐵運力優勢幫助各類農產品“走出去”，有效推動農產品上行，實現產地經濟發展及農民增收雙贏。據杜衍棟透露，“雙11”前兩個月，中鐵順豐就已利用大數據和人工智能技術，結合往年件量情況，預測今年的生鮮貨運熱門線路，提前部署。
高鐵+快遞，1+1>2
據中鐵順豐國際事業部負責人彭征介紹，順豐與鐵路總公司一直保持密切合作。早在動車組開始運營時，順豐就利用高鐵資源進行貨物運輸，此前合作的高鐵“極速達”和“高鐵順手寄”產品亦在市場上取得良好反響，雙方有良好的合作基礎。環保、高效、經濟的高鐵網與成熟、廣闊的順豐快遞網結合，給鐵路貨運的未來帶來了更多想象空間。
賴日鋒說：“在鐵路貨運領域，中鐵順豐將帶來‘’1+1>2的擴充效益。創新產品的研發、市場化的經營運作方式、全國及國際性鐵路快運服務網絡的建成，都在向鐵路貨運市場釋放積極信號。”
有熟悉鐵路運輸的業內人士認為，中鐵順豐是鐵路總公司深化鐵路運輸供給側結構性改革，加快推進國鐵企業改革、積極發展混合所有制經濟，促進鐵路貨運結構優化調整、降低社會物流成本取得的重要成果。規模化、專業化的鐵路貨運發展趨勢在為社會大眾帶來更快捷優質的服務體驗的同時，也為中國經濟持續快速發展做出積極貢獻。
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