冷鏈物流：江蘇南京憑啥進入“國家隊”
時間：2023-12-31
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國家發(fā)展改革委近日印發(fā)通知，確定全國25個骨干冷鏈物流基地納入2023年國家建設名單，南京國家骨干冷鏈物流基地成功入選。該基地是江蘇省唯一一家入選的基地。冷鏈物流，南京憑啥入選“國字號”、進入“國家隊”?
這里，是南京都市圈中心城市和國家綜合交通樞紐
冷鏈物流，一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。發(fā)展冷鏈物流，首先要有便捷高效的交通運輸條件。
南京市發(fā)改委牽頭組織2023年國家骨干冷鏈物流基地建設申報和南京國家骨干冷鏈物流基地建設工作。該委相關負責人表示，南京是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶交匯點重要樞紐城市，南京都市圈中心城市和國家綜合交通樞紐。2019年，南京入選港口型(生產(chǎn)服務型)國家物流樞紐;2022年，入選空港型國家物流樞紐。“三型”同獲，奠定南京國家物流樞紐地位。這一樞紐地位為南京國家骨干冷鏈物流基地建設工作創(chuàng)造了良好條件。
國家發(fā)展改革委也在《關于做好2023年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》中指出，本次發(fā)布的國家骨干冷鏈物流基地在存量冷鏈物流規(guī)模、基礎設施水平以及上下游產(chǎn)業(yè)配套等方面具備良好條件，并在帶動上下游產(chǎn)業(yè)轉型升級、引領冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展、引領冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展三個方面具有明顯示范帶動作用。
這里，是江蘇農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費、流通樞紐
在南京農(nóng)副產(chǎn)品物流中心一角，有一排排類似集裝箱的白色“冷鏈魔方”整齊碼放，每個占地24平方米、67立方米、可存儲貨物28噸，總數(shù)目前已達到50個。
6月13日，上海市物流協(xié)會冷鏈分會聯(lián)合國家級產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院——上海市質量監(jiān)督檢驗技術研究院，對這些“冷鏈魔方”進行“體檢”，成績優(yōu)異。
現(xiàn)場負責人告訴記者，這套設備名為“蓄冷式集裝箱”，又稱“冷鏈魔方”，加裝智能化遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時感知箱內(nèi)溫度及濕度，方便快捷，可運用于公鐵聯(lián)運、暫存周轉、應急保供等多個場景，可進一步解決農(nóng)產(chǎn)品流通領域的“最先”和“最后一公里”問題。
建設南京國家骨干冷鏈物流基地，這只是一個縮影。南京市發(fā)改委表示，南京國家骨干冷鏈物流基地，依托南京農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心有限公司、南京天環(huán)食品(集團)有限公司建設，以南京都市圈為腹地，發(fā)揮南京區(qū)位、綜合交通運輸以及江蘇農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費、流通樞紐優(yōu)勢，面向長三角水產(chǎn)品、果蔬優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)冷鏈物流需求以及巨大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈食品消費需求，將高效串聯(lián)起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費環(huán)節(jié)，打造國內(nèi)領先的生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易集散基地、華東地區(qū)最大的冷鏈倉儲配送基地、長三角重要的農(nóng)副產(chǎn)品應急保供和安全保障基地、冷鏈物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新高地，建設成為南京都市圈唯一、全國一流、國際有影響力的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與供應鏈組織樞紐。
據(jù)介紹，南京都市圈覆蓋蘇皖兩省9個城市6.6萬平方公里，輻射總人口3600萬。長三角三省一市總人口2.35億人，是中國經(jīng)濟最具活力、人口高強度活動最密集與吸納流動人口最多的區(qū)域之一。
這里，有一批企業(yè)正在搶占數(shù)字化冷鏈運輸賽道
國家骨干冷鏈物流基地建設，需要政府規(guī)劃引導，更需要一批批經(jīng)營主體推動行業(yè)向資本和科技“要動力”“要活力”。
6月15日，數(shù)字冷鏈平臺“運滿滿冷運”在寧宣布完成b輪數(shù)億元人民幣的融資，并在數(shù)月前完成了a輪融資。運滿滿冷運總經(jīng)理王玉琛認為，平臺的核心價值在于提升交易效率、降低交易成本，通過數(shù)字技術與冷運物流行業(yè)深度融合，進而推動整個行業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級。
據(jù)介紹，運滿滿冷運是由國內(nèi)領先的數(shù)字貨運平臺滿幫集團孵化的專注于一站式冷鏈的服務平臺，總部位于南京，其業(yè)務覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路，冷運貨主超60萬，注冊冷藏車逾27萬輛，占目前全國冷藏車數(shù)量的70%。今年1—5月，平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。
據(jù)悉，相比物流行業(yè)的其他細分賽道，業(yè)內(nèi)普遍認為冷鏈物流具有更廣闊的發(fā)展空間和想象力。
近年來，隨著居民消費水平的提升，人們對高品質果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加，催化出大量的冷運需求。與發(fā)達國家相比，中國的冷鏈物流尚處于發(fā)展的早期階段，發(fā)展空間巨大。研究顯示，目前發(fā)達國家的冷鏈運輸率已達80%—90%，例如日本的果蔬、水產(chǎn)品等冷鏈運輸率高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率目前分別僅有35%、57%和69%，提升空間巨大。
數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈運輸市場正進入蓬勃發(fā)展的快車道。2021年中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模為4184億元，到2026年市場規(guī)模將達到近萬億元，2022年至2026年的行業(yè)年復合增長率可達17.5%。行業(yè)分析機構普遍認為，隨著規(guī)范化政策不斷發(fā)布、冷鏈技術不斷進步，加之下游需求的逐漸多樣化，中國冷鏈物流行業(yè)有望迎來發(fā)展黃金期。
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這里，是南京都市圈中心城市和國家綜合交通樞紐
冷鏈物流，一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。發(fā)展冷鏈物流，首先要有便捷高效的交通運輸條件。
南京市發(fā)改委牽頭組織2023年國家骨干冷鏈物流基地建設申報和南京國家骨干冷鏈物流基地建設工作。該委相關負責人表示，南京是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶交匯點重要樞紐城市，南京都市圈中心城市和國家綜合交通樞紐。2019年，南京入選港口型(生產(chǎn)服務型)國家物流樞紐;2022年，入選空港型國家物流樞紐。“三型”同獲，奠定南京國家物流樞紐地位。這一樞紐地位為南京國家骨干冷鏈物流基地建設工作創(chuàng)造了良好條件。
國家發(fā)展改革委也在《關于做好2023年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》中指出，本次發(fā)布的國家骨干冷鏈物流基地在存量冷鏈物流規(guī)模、基礎設施水平以及上下游產(chǎn)業(yè)配套等方面具備良好條件，并在帶動上下游產(chǎn)業(yè)轉型升級、引領冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展、引領冷鏈物流綠色創(chuàng)新發(fā)展三個方面具有明顯示范帶動作用。
這里，是江蘇農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費、流通樞紐
在南京農(nóng)副產(chǎn)品物流中心一角，有一排排類似集裝箱的白色“冷鏈魔方”整齊碼放，每個占地24平方米、67立方米、可存儲貨物28噸，總數(shù)目前已達到50個。
6月13日，上海市物流協(xié)會冷鏈分會聯(lián)合國家級產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗研究院——上海市質量監(jiān)督檢驗技術研究院，對這些“冷鏈魔方”進行“體檢”，成績優(yōu)異。
現(xiàn)場負責人告訴記者，這套設備名為“蓄冷式集裝箱”，又稱“冷鏈魔方”，加裝智能化遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時感知箱內(nèi)溫度及濕度，方便快捷，可運用于公鐵聯(lián)運、暫存周轉、應急保供等多個場景，可進一步解決農(nóng)產(chǎn)品流通領域的“最先”和“最后一公里”問題。
建設南京國家骨干冷鏈物流基地，這只是一個縮影。南京市發(fā)改委表示，南京國家骨干冷鏈物流基地，依托南京農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心有限公司、南京天環(huán)食品(集團)有限公司建設，以南京都市圈為腹地，發(fā)揮南京區(qū)位、綜合交通運輸以及江蘇農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費、流通樞紐優(yōu)勢，面向長三角水產(chǎn)品、果蔬優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)冷鏈物流需求以及巨大的生鮮農(nóng)產(chǎn)品和冷鏈食品消費需求，將高效串聯(lián)起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費環(huán)節(jié)，打造國內(nèi)領先的生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易集散基地、華東地區(qū)最大的冷鏈倉儲配送基地、長三角重要的農(nóng)副產(chǎn)品應急保供和安全保障基地、冷鏈物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新高地，建設成為南京都市圈唯一、全國一流、國際有影響力的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與供應鏈組織樞紐。
據(jù)介紹，南京都市圈覆蓋蘇皖兩省9個城市6.6萬平方公里，輻射總人口3600萬。長三角三省一市總人口2.35億人，是中國經(jīng)濟最具活力、人口高強度活動最密集與吸納流動人口最多的區(qū)域之一。
這里，有一批企業(yè)正在搶占數(shù)字化冷鏈運輸賽道
國家骨干冷鏈物流基地建設，需要政府規(guī)劃引導，更需要一批批經(jīng)營主體推動行業(yè)向資本和科技“要動力”“要活力”。
6月15日，數(shù)字冷鏈平臺“運滿滿冷運”在寧宣布完成b輪數(shù)億元人民幣的融資，并在數(shù)月前完成了a輪融資。運滿滿冷運總經(jīng)理王玉琛認為，平臺的核心價值在于提升交易效率、降低交易成本，通過數(shù)字技術與冷運物流行業(yè)深度融合，進而推動整個行業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級。
據(jù)介紹，運滿滿冷運是由國內(nèi)領先的數(shù)字貨運平臺滿幫集團孵化的專注于一站式冷鏈的服務平臺，總部位于南京，其業(yè)務覆蓋全國300多個城市、10萬多條線路，冷運貨主超60萬，注冊冷藏車逾27萬輛，占目前全國冷藏車數(shù)量的70%。今年1—5月，平臺司機承運的冷鏈貨物已超過2100萬噸。
據(jù)悉，相比物流行業(yè)的其他細分賽道，業(yè)內(nèi)普遍認為冷鏈物流具有更廣闊的發(fā)展空間和想象力。
近年來，隨著居民消費水平的提升，人們對高品質果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加，催化出大量的冷運需求。與發(fā)達國家相比，中國的冷鏈物流尚處于發(fā)展的早期階段，發(fā)展空間巨大。研究顯示，目前發(fā)達國家的冷鏈運輸率已達80%—90%，例如日本的果蔬、水產(chǎn)品等冷鏈運輸率高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運輸率目前分別僅有35%、57%和69%，提升空間巨大。
數(shù)據(jù)顯示，我國冷鏈運輸市場正進入蓬勃發(fā)展的快車道。2021年中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模為4184億元，到2026年市場規(guī)模將達到近萬億元，2022年至2026年的行業(yè)年復合增長率可達17.5%。行業(yè)分析機構普遍認為，隨著規(guī)范化政策不斷發(fā)布、冷鏈技術不斷進步，加之下游需求的逐漸多樣化，中國冷鏈物流行業(yè)有望迎來發(fā)展黃金期。
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