<pre id="4gios"><button id="4gios"></button></pre>
    <kbd id="4gios"><wbr id="4gios"></wbr></kbd>
    
    
    • <samp id="4gios"></samp>
      <samp id="4gios"><th id="4gios"></th></samp>
    • 重塑運輸組織新空間

      時間:2023-12-30 點擊:137次
      當下,多式聯運已呈現良好的發展勢頭,但也應看到目前存在的問題。為此,應傾力打造長距離運輸服務大通道,加快建設大運量物流與運輸組織樞紐,鼓勵運物流與輸服務平臺對接通道與樞紐。
      1月7日,國務院辦公廳發布《推動多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021-2025年)》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出,到2025年,我國多式聯運發展水平明顯提升,基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水運為主的發展格局,全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右,集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上。
      近年來,在國家政策推動和企業的積極參與下,我國多式聯運呈現出良好的發展勢頭,對降本增效發揮了重要作用。但也應看到,由于傳統的運輸服務組織方式沒有得到根本改變,各種運輸服務方式與區域產業布局、產業鏈供應鏈運行關系不夠緊密,跨區域運輸與物流組織缺乏功能強大的樞紐網絡支撐,我國干線運輸組織化程度依然較低等問題?;诖?,必須加快網絡化多式聯運運輸組織的培育,按照區域國土空間結構和區域產業分工合作關系,以適應和服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局為目標,加快重塑我國運輸服務組織新空間。
      品成人欧美大片久久国产欧美| 久久最新免费视频| 久久精品夜夜夜夜夜久久| 国产精品一久久香蕉国产线看| 国产日韩久久久精品影院首页| 中文字幕精品无码久久久久久3D日动漫 | 无码八A片人妻少妇久久| 久久精品国产亚洲av麻豆蜜芽| 国产情侣久久久久aⅴ免费| 久久99精品久久久久久齐齐| 亚洲国产精品无码久久久秋霞2| 9久久9久久精品| 久久精品国产2020| 日韩久久无码免费毛片软件| 国内精品久久久久| 狠狠色噜噜色狠狠狠综合久久| 99热精品久久只有精品| 日韩AV无码久久一区二区| 伊人久久大香线蕉AV一区二区| 久久91精品国产91久久麻豆| 无码人妻久久一区二区三区免费丨| 嫩草影院久久99| 久久超乳爆乳中文字幕| 国内高清久久久久久| 性做久久久久久久久久久| 国产精品日韩欧美久久综合| 99久久777色| 久久久久四虎国产精品| 久久久久久久久久久久中文字幕 | AV无码久久久久不卡蜜桃| 日本久久中文字幕| 热综合一本伊人久久精品| 精品国产热久久久福利| 狠狠色综合久久久久尤物| 国产精品亚洲综合专区片高清久久久| 国产成人久久精品一区二区三区 | 久久天天躁狠狠躁夜夜avapp | 久久久久综合网久久| 91久久精品91久久性色| 久久久久久久综合日本亚洲| 国产精品成人99久久久久 |