洋浦建設國際陸海貿易新通道航運樞紐取得新突破。6月19日，滿載集裝箱的宏源號遠洋貨輪從洋浦小鏟灘碼頭啟航，前往緬甸仰光。這是半年內，洋浦開通的第5條貿易新航線。
6月18日，中遠海運集裝箱運輸公司的宏源號貨輪抵達洋浦小鏟灘碼頭，裝載從營口、錦州、天津、青島、廈門、香港等地中轉聚集來的集裝箱。6月19日，集裝箱裝載作業完成，宏源號貨輪從洋浦駛離，途經新加坡，前往緬甸仰光，最后將抵達馬來西亞巴西古當港。
這是中遠海運公司開通洋浦至緬甸仰光新航線的首艘輪船，這條航線是洋浦半年內開通的第5條國內外貿易新航線。
去年12月29日，海南省政府與中國遠洋海運集團共同舉辦“海南—東盟(新加坡)”班輪航線首航儀式，洋浦踏上建設國際陸海貿易新通道航運樞紐新征程。隨后，洋浦開通4條貿易貿新航線，其中，國際貿易新航線兩條：洋浦—湛江—香港—胡志明，洋浦—新加坡—(緬甸)仰光—(馬來西亞)巴西古當;國內貿易新航線兩條：洋浦—上海—營口—錦州，洋浦—廈門—天津—青島。
洋浦中遠海運公司總經理符傳育說，5條新航線的開通，洋浦初步構建起了國際中轉港的航線框架，國內貨物可以通過在洋浦集聚中轉走向國際，國際貨物可以通過在洋浦集聚中轉運往國內。未來洋浦還將與國內沿海主要港口連通，進一步開通直航印度、巴基斯坦、澳大利亞、菲律賓等國家主要港口的航線，最終把洋浦打造成國際陸海貿易新通道樞紐港。
在省委、省政府大力推動下，洋浦建設國際陸海貿易新通道樞紐的步伐不斷加快。6月13日，洋浦經濟開發區管理委員會與海南港航控股有限公司聯合成立“推進洋浦國際陸海貿易新通道樞紐建設指揮部”，分別設立規劃組、基礎設施組、政策研究組、產業發展組、綜合協調組，實施港口能力提升、航道疏浚、貨物集疏體系建設等8個重點工程，力爭兩年內使洋浦集裝箱吞吐能力從每年125萬箱提升到300萬箱。
據介紹，國際陸海貿易新通道樞紐建設是國家戰略，該通道以廣西、云南、重慶、新疆、陜西等中國西部相關省區市為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南通達新加坡等東盟主要國家，并進而輻射澳大利亞、新西蘭等國家以及中東、歐洲等區域，與重慶、蘭州、新疆等地的中歐班列連接，是西部地區實現與東盟及其他國家區域聯動和國際合作、有機銜接“一帶一路”的復合型對外開放通道。
國際陸海貿易新通道樞紐建設直接經濟效益初步顯現。據統計，今年1月至5月，洋浦小鏟灘碼頭集裝箱吞吐量同比增長25%。
洋浦管理委員會有關負責人說，國際陸海貿易新通道航運樞紐建設將從根本上改變海南物流環境，改善海南營商環境，助力海南自貿區、自貿港建設。
本文來源于網絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯系刪除。