隨著“付尾款”登上熱搜，雙十一如期而至。商流決定物流，從以往經(jīng)常爆倉到如今分鐘級配送，一次次大促大考之下，中國物流有了蝶變升級。而回顧過往，隨著商流的變化，也造就出不少物流行業(yè)的機遇。比如說家電黃金時代造就了安迅，電商造就了通達系。
如今隨著抖音、小紅書等全渠道、全場景、高時效的電商銷售模式出現(xiàn)，對供應鏈的挑戰(zhàn)也越來越大。加之直播電商、興趣電商、私域流量等興起，“所見即所得”成為消費者的追求……縮短商品與消費者距離連接點的云倉模式，也逐漸進入發(fā)展的快車道。
回顧過去，2014年被業(yè)內(nèi)譽為云倉元年，在誕生之初，阿里、京東、順豐、中通、安迅、蘇寧、百世等紛紛入局，云倉模式一時間如雨后春筍，有的背靠電商、快遞平臺，有的依托于線上+線下資源，有的是獨立第三方運營，你方唱罷我登場好不熱鬧。
但七年后的今天，云倉行業(yè)似乎歸于平靜，好似激情之后的“七年之癢”，回望過去也是一幅中國物流行業(yè)的人間百態(tài)。
01
順風順水的京東物流
說起背靠電商平臺的云倉，不得不提菜鳥和京東物流。相比而言，京東物流在云倉領(lǐng)域的布局更加高調(diào)，在這個領(lǐng)域日子也過得順風順水相當愜意。
劉強東曾以“十節(jié)甘蔗”理論來比喻消費品和零售行業(yè)的分工體制——產(chǎn)業(yè)鏈分工共有十節(jié)，每一節(jié)都代表一類經(jīng)濟利益實體，而在行業(yè)中吃到的節(jié)數(shù)越多，給用戶的體驗銜接越好，商品搬動次數(shù)較少，成本控制力也就越強。目前來看，京東云倉在其中最少吃末三節(jié)——倉儲、配送、售后。
京東云倉采用合作建倉的模式，整合國內(nèi)閑置倉儲資源。京東物流提供云倉平臺+wms+tms+庫內(nèi)倉儲作業(yè)規(guī)劃，而合作方負責提供倉庫+倉內(nèi)運營設(shè)備和團隊。京東云倉以整合共享為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)為核心，從而輸出標準化物流運作，賦能商家與合作商，提升商品流通效率。
2017年，京東物流面向社會開放，京東云倉開始正式服務于京東之外的客戶群體。積極切入體系外業(yè)務，不僅可以改善京東物流的經(jīng)營基本面，更重要的是為京東的零售基礎(chǔ)設(shè)施之路奠定基礎(chǔ)。
京東物流在云倉領(lǐng)域可說是行業(yè)第一梯隊，但強如阿喀琉斯，也有個弱點。在業(yè)內(nèi)人士看來，京東云倉唯一不足的是，自運營以來，第一大客戶京東商城貢獻了絕大部分營收，而其余的外部客戶也多是京東的第三方商家。
不過值得注意的是，今年四月，京東物流又搭上了騰訊生態(tài)，與騰訊智慧零售聯(lián)合推出“京騰云倉”，以此實現(xiàn)智慧零售和全渠道履約，在業(yè)內(nèi)人士眼中其核心是為了拓展私域流量。
隨著直播電商的興起，電商渠道劇增。鴻星爾克、李寧、海爾、小米等品牌方，都選擇全渠道打造私域流量池。實踐經(jīng)驗告訴我們“雞蛋不能放到一個籃子里”，生存經(jīng)驗告訴我們“既當裁判員又當運動員”是有風險的，京東云倉體系如何面對這種環(huán)境變化可能比搭建系統(tǒng)更急迫。
同樣的問題，菜鳥也一樣。
02
老樹發(fā)新芽的安迅
2021年即將步入尾聲，行業(yè)也迎來了新變革，且不說互聯(lián)互通的政策導向，單看電商，企業(yè)也已進入全渠道ip時代，而倉儲也將迎來新模式——品牌方需要建立一套快速響應的物流體系，滿足全渠道的訂單。曾經(jīng)進入天貓，物流信息必須接入菜鳥，要進入京東，物流要與京東物流信息打通，這樣的模式將全面被打破，因此新云倉需求浮出水面。當品牌方需要網(wǎng)絡(luò)覆蓋全、定制化的倉儲服務怎么辦?作為物流界一個“低調(diào)老玩家”的代表，安迅正在卡位這個模式。
據(jù)悉，安迅推出三個創(chuàng)新的模塊：
結(jié)合全渠道電商的需求，推出定制化倉儲：為商家，特別是中小商家、成長中商家，提供經(jīng)濟實惠、多樣化、定制化的倉儲資源服務。安迅為什么能提供這樣的服務，核心在于其有豐富的全網(wǎng)倉儲資源;而且這家老牌物流企業(yè)自有體系不站不靠，不會因為站隊而存在數(shù)據(jù)風險。
提供倉儲供求撮合平臺：考慮到全渠道時代，倉儲倉源的信息不對稱，造成社會倉源無法共享，同時不少用戶是季節(jié)性的彈性需求，安迅上線了云倉撮合平臺，打造集商機發(fā)布、產(chǎn)品輸出、業(yè)務撮合于一體的安迅云物流線上撮合平臺。
提供閉環(huán)的倉儲系統(tǒng)服務：從撮合平臺、基于saas的智能倉儲管理系統(tǒng)，安迅直接解決中小物流企業(yè)、電商商家、品牌商的智能物流管理需求。針對現(xiàn)在全渠道，線上線下、跨區(qū)域庫存共享的現(xiàn)狀，安迅還能實現(xiàn)多貨主管理、異地分倉管理。
據(jù)悉，國美為了構(gòu)建新零售生態(tài)閉環(huán)，打造了 “線上、線下、供應鏈、物流、大數(shù)據(jù)/云和共享共建”六個平臺。安迅物流作為六大平臺之一，是其重要的引擎。
而且別忘了其背后還有幾千家遍布全國的國美門店。依托于龐大的門店資源，安迅云倉的價值愈發(fā)突顯，店的價值也在被重新發(fā)現(xiàn)。一邊基于門店，一邊依托于倉儲，使安迅同時做到了服務于近距電商和微距電商兩種當下蓬勃發(fā)展的業(yè)態(tài)。
03
舍斷離的百世
當然，除了背后電商平臺、線上+線上資源的巨頭，快遞企業(yè)其實也已悄悄在云倉領(lǐng)域布局，比如中通、百世，包括順豐。其中代表應屬百世，雖然百世的股價越來越低，百世依舊不賺錢，但在中國物流圈沒有人否認百世云倉做的好。
作為百世在供應鏈領(lǐng)域的核心產(chǎn)品，百世云倉自2013年成立以來，已深耕美妝、鞋服、快銷等行業(yè)多年，為3000余家品牌企業(yè)提供智慧供應鏈服務，可滿足企業(yè)商家、中小商家b2b、b2c業(yè)務的個性化需求。此外，百世供應鏈還與快遞、快運系統(tǒng)全部打通，三網(wǎng)協(xié)同更將產(chǎn)生品牌疊加效應，進而加速云倉云配業(yè)務的下沉與降本增效。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月底，百世供應鏈擁有云倉共440個，總管理面積350萬平方米。2020全年云倉履行訂單量達到4.33億單。
今年5月的百世云倉全國網(wǎng)絡(luò)大會上，百世宣布升級云倉“b2c+b2b”全供應鏈服務能力，以滿足企業(yè)商家、中小商家b2b、b2c業(yè)務的個性化需求。
當時，百世董事長兼ceo周韶寧表示：“下一個十年是供應鏈的黃金十年。消費升級對供應鏈體系的重構(gòu)將保障云倉的發(fā)展，服務下沉會對供應鏈區(qū)域網(wǎng)絡(luò)帶來利好，垂直領(lǐng)域也將因產(chǎn)業(yè)鏈條更為復雜而加速增長。百世將與時俱進，強健組織，精細化管理，加快高質(zhì)量發(fā)展，提高打造新業(yè)務、新模式的能力。”
根據(jù)國家統(tǒng)計局關(guān)于社會消費品零售總額的數(shù)據(jù)，2016年至2020年，網(wǎng)上零售額雖逐年上升，但占比一直在30%以下，也就是說，b端屬性的線下市場依然是零售主陣地。tob的云倉乃至供應鏈市場可以說是絕對的重頭戲。
10月29日，百世官宣，決定將中國快遞業(yè)務以68億人民幣的價格出售給極兔速遞。周韶寧第一時間發(fā)出內(nèi)部信，表示“百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈、快運、國際業(yè)務的深度融合，加快業(yè)務的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。”一邊持續(xù)虧損，一邊風生水起，在幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)之后，百世也明確了發(fā)展方向，云倉依舊是其核心。
04
自力更生的發(fā)網(wǎng)
除了上述有靠山的巨頭，在云倉領(lǐng)域也存在不少獨立的創(chuàng)業(yè)型玩家，典型如已經(jīng)成長起來的發(fā)網(wǎng)。和前述幾家相比，發(fā)網(wǎng)可以用“自力更生”來形容。為了保住獨立第三方的屬性，發(fā)網(wǎng)對引入投資也有著自己的考量。
在獨立的背景下，發(fā)網(wǎng)秉承著“軟件即服務”的理念打造技術(shù)，支持全渠道。早在2013年，發(fā)網(wǎng)就開始著力于打造能夠覆蓋快遞配送、干線運輸、同城配送、零擔物流的配送網(wǎng)絡(luò)，為品牌商提供b2c+b2b的綜合物流服務。它將全國130個倉分成產(chǎn)地倉、中央倉和前置倉三級，圍繞系統(tǒng)核心組建倉網(wǎng)體系、智能配網(wǎng)體系、供應鏈金融這三大體系，來共同支撐f2c的業(yè)務模型，創(chuàng)建從工廠到消費者的物流、資金流。
2018年，發(fā)網(wǎng)c輪融資3.7億，推出供應鏈金融服務，推動研發(fā)升級，搭建全渠道物流云平臺，解決零售中的庫存效率和交付效率問題。2020年，發(fā)網(wǎng)完成由百度資本領(lǐng)投的5億d輪融資，用于加大精細化運營、倉儲智能研發(fā)、大產(chǎn)地倉以及前置倉的投入。
多年來，發(fā)網(wǎng)的客戶不僅涵蓋美妝、食品、母嬰等行業(yè)，還有屈臣氏、永輝超市等大型平臺。而在近些年，發(fā)網(wǎng)將目光貓準了社區(qū)團購，利用云供應鏈為社區(qū)團購賦能。
從傳統(tǒng)電商到直播電商、內(nèi)容電商、社交電商再到社區(qū)團購，發(fā)網(wǎng)一直以一個第三方的姿態(tài)見證渠道的演變，研究新渠道，抓住零售的變革，給品牌提供更匹配于這些渠道的物流服務。相信這不僅是發(fā)網(wǎng)想做的，也是所有玩家的初衷。
……
上面提到的只是云倉行業(yè)的一部分，但面向未來，當零售業(yè)態(tài)不斷升級，當快遞等戰(zhàn)場陷入血海，當供應鏈愈發(fā)呈現(xiàn)出高頻次、碎片化、高時效、全流程，還會有一大批企業(yè)在奔赴這條賽道。
三年之痛，七年之癢，能熬過就是金銀銅鐵鉆石婚了。京東、菜鳥這種發(fā)展好的不再多說。安迅這種具有獨特歷史淵源，自身本身就已具備覆蓋全國的倉儲體系，送裝一體的高要求也夯實了其“配”的能力，附以云倉也將形成一張尤為難得的倉配網(wǎng)絡(luò)。
未來云倉行業(yè)的發(fā)展趨勢仍然是以科技與共享為主題的，通過科技提升運營效率，通過共享連接運營能力，從而進一步構(gòu)建虛擬化、無邊界的互聯(lián)網(wǎng)倉儲網(wǎng)絡(luò)服務平臺，能夠為不同類型的客戶提供高效、經(jīng)濟、快速的物流解決方案。
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