平湖加速融入長三角港口群 獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式啟動

日前，一陣嘹亮的汽笛聲過后，首個裝有桐昆集團(tuán)股份有限公司滌綸絲的外貿(mào)集裝箱，在上港集團(tuán)平湖獨(dú)山港碼頭搭乘“獨(dú)山快航”船舶“集海寶山”號駛向上海洋山港。它無須再在洋山港辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)，即可轉(zhuǎn)運(yùn)至干線船舶出口到敘利亞。
這意味著獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)正式啟動，源源不斷的貨物將從這里通江達(dá)海，駛向遠(yuǎn)方。平湖高質(zhì)量融入長三角一體化、加速邁向國際化又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
桐昆集團(tuán)外貿(mào)部經(jīng)理李俊告訴記者，企業(yè)每年要向全球60多個國家出口近1萬箱滌綸絲，以前企業(yè)的貨物要從乍浦港集運(yùn)至寧波港，現(xiàn)在可以從獨(dú)山港通過中轉(zhuǎn)到達(dá)上海洋山港，將極大節(jié)省企業(yè)的物流成本。
上港集團(tuán)平湖獨(dú)山港碼頭有限公司副總經(jīng)理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨(dú)山港區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800元至2000元/箱，而直接從獨(dú)山港出口，每箱可節(jié)約綜合物流成本為800元至1000元，可降低綜合物流費(fèi)用20%至40%。
獨(dú)山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)啟動后，不僅省錢，還省時(shí)。工作人員介紹，集裝箱在獨(dú)山港完成報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)后，身份即轉(zhuǎn)變成為外貿(mào)箱，搭乘“獨(dú)山快航”轉(zhuǎn)運(yùn)至洋山港，直裝干線船舶后出運(yùn)，洋山港涉及的各大航線均可到達(dá)，真正釋放口岸開放的紅利。現(xiàn)階段，“獨(dú)山快航”有3艘船舶投入運(yùn)營，每天兩班，往返時(shí)間約36小時(shí)，貨物從獨(dú)山港通關(guān)到洋山港出口最快約為20小時(shí)。
據(jù)了解，平湖是嘉興發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)最早的縣市之一，也是全省外貿(mào)十強(qiáng)縣（市、區(qū)）之一。此次獨(dú)山港到洋山港外貿(mào)中轉(zhuǎn)航線的開通，為浙北地區(qū)的相關(guān)外貿(mào)企業(yè)增加了通關(guān)路徑和物流選擇，也是深入實(shí)踐長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要之舉。接下去，平湖市將利用臨港優(yōu)勢，盤活臨港經(jīng)濟(jì)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶，帶動物流運(yùn)輸、供應(yīng)鏈金融、信息服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以港興市、港城共榮。同時(shí)，推動獨(dú)山港繼續(xù)堅(jiān)持衛(wèi)星港定位，深化與長三角大港合作，為推進(jìn)長三角集疏運(yùn)體系建設(shè)、加快區(qū)域間物流互聯(lián)互通做更多努力。
據(jù)悉，獨(dú)山港作為國家一類口岸——嘉興港的左翼，是環(huán)杭州灣大灣區(qū)的深水良港，已建成萬噸級泊位13個，2018年貨物吞吐量達(dá)2043萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)119萬噸。
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