日前，一陣嘹亮的汽笛聲過后，首個裝有桐昆集團股份有限公司滌綸絲的外貿集裝箱，在上港集團平湖獨山港碼頭搭乘“獨山快航”船舶“集海寶山”號駛向上海洋山港。它無須再在洋山港辦理報關報檢手續，即可轉運至干線船舶出口到敘利亞。
這意味著獨山港至洋山港外貿集裝箱中轉業務正式啟動，源源不斷的貨物將從這里通江達海，駛向遠方。平湖高質量融入長三角一體化、加速邁向國際化又邁出了堅實的一步。
桐昆集團外貿部經理李俊告訴記者，企業每年要向全球60多個國家出口近1萬箱滌綸絲，以前企業的貨物要從乍浦港集運至寧波港，現在可以從獨山港通過中轉到達上海洋山港，將極大節省企業的物流成本。
上港集團平湖獨山港碼頭有限公司副總經理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨山港區外貿企業出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800元至2000元/箱，而直接從獨山港出口，每箱可節約綜合物流成本為800元至1000元，可降低綜合物流費用20%至40%。
獨山港至洋山港外貿集裝箱中轉業務啟動后，不僅省錢，還省時。工作人員介紹，集裝箱在獨山港完成報關報檢手續后，身份即轉變成為外貿箱，搭乘“獨山快航”轉運至洋山港，直裝干線船舶后出運，洋山港涉及的各大航線均可到達，真正釋放口岸開放的紅利?，F階段，“獨山快航”有3艘船舶投入運營，每天兩班，往返時間約36小時，貨物從獨山港通關到洋山港出口最快約為20小時。
據了解，平湖是嘉興發展外向型經濟最早的縣市之一，也是全省外貿十強縣（市、區）之一。此次獨山港到洋山港外貿中轉航線的開通，為浙北地區的相關外貿企業增加了通關路徑和物流選擇，也是深入實踐長三角區域一體化發展國家戰略的重要之舉。接下去，平湖市將利用臨港優勢，盤活臨港經濟，吸引更多優質企業落戶，帶動物流運輸、供應鏈金融、信息服務等產業發展，實現以港興市、港城共榮。同時，推動獨山港繼續堅持衛星港定位，深化與長三角大港合作，為推進長三角集疏運體系建設、加快區域間物流互聯互通做更多努力。
據悉，獨山港作為國家一類口岸——嘉興港的左翼，是環杭州灣大灣區的深水良港，已建成萬噸級泊位13個，2018年貨物吞吐量達2043萬噸，其中外貿貨物吞吐量達119萬噸。
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