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    • 網(wǎng)絡貨運發(fā)展,稅務問題迎刃而解,司機企業(yè)都獲利

      時間:2023-12-30 點擊:151次
      根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,我國物流行業(yè)中,高達90%都是個體經(jīng)營,隨之而來的諸多問題也越來越明顯,也有很大的局限性,導致車貨匹配不及時,貨少車多、空載行駛,使得物流行業(yè)成本居高不下,最重要的是個體司機無法開發(fā)票的問題,導致行業(yè)亂象叢生。今年網(wǎng)絡貨運正式開始,為物流行業(yè)帶來了新的階段。
      網(wǎng)絡貨運平臺是大多數(shù)服務于個體經(jīng)營用戶,其弊端是規(guī)模大,范圍廣,散亂,所以我國營改增實施后,物流行業(yè)依然面臨著進出稅負失衡的現(xiàn)象,國家在營改增實施后連續(xù)兩年下調,交通運輸行業(yè)的增值稅率由原來的11%下降至現(xiàn)在的9%,對于物流貨運行業(yè)的整體而言,不僅為降低實體經(jīng)濟的運輸成本還給物流企業(yè)稅負的平衡發(fā)揮了重要作用。
      對于網(wǎng)絡貨運平臺,為了更好的幫助其發(fā)展,國家稅務總局、交通運輸部等相關部門都先后發(fā)布《關于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》、《關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》等各種優(yōu)惠政策,明確了網(wǎng)絡貨運這種新業(yè)態(tài)模式的開票資格、進項抵扣等相關細節(jié)規(guī)定。網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營者在正規(guī)審核后,可以為貨主提供增值稅專用發(fā)票,特別是中小型,和個體散戶解決了貨主發(fā)貨時難以取得增值稅專用發(fā)票的問題,大大減少了物流行業(yè)中虛開
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