東南亞COD貨代

東南亞cod貨代 東南亞cod貨代首選，國(guó)際物流公司是一家專業(yè)從事國(guó)際空運(yùn)，海運(yùn)，快遞，倉(cāng)儲(chǔ)，小包等新型電商以出口業(yè)務(wù)為主的綜合性第三方物流服務(wù)公司。一直致力于跨境電商提供專業(yè)的出口物流服務(wù)，在原有空運(yùn)，海運(yùn)，快遞，倉(cāng)儲(chǔ)，小包等物流服務(wù)基礎(chǔ)上，整合自身優(yōu)勢(shì)資源，重點(diǎn)推出東南亞等與中東cod電商小包代收款服務(wù)市場(chǎng)。跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)目前呈現(xiàn)的4大特點(diǎn)跨境電子商務(wù)之中，企業(yè)與消費(fèi)者合約踐行的基礎(chǔ)就在于非虛擬性的“國(guó)際物流”，而影響消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)的因素也在于物流的效率及成本：因此跨境電子商務(wù)不僅為國(guó)際物流的發(fā)展提供市場(chǎng)機(jī)遇，更為其發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)：因而國(guó)際物流是跨境電商發(fā)展的必備環(huán)節(jié)，其發(fā)展水平高低也成為跨境電商供應(yīng)鏈融合及跨境電商供應(yīng)鏈企業(yè)獲得經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵因素。跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)目前呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)是：1服務(wù)向兩端延伸國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家(地區(qū))間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國(guó)際物流專線僅包含貨運(yùn)站點(diǎn)之間的運(yùn)輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)需求升級(jí)，國(guó)際物流專線的業(yè)務(wù)鏈條進(jìn)一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。目前，國(guó)際物流專線的服務(wù)開(kāi)始逐漸包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。2運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際物流專線市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài)，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。3競(jìng)爭(zhēng)高度市場(chǎng)化，且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯盡管目前市場(chǎng)上提供國(guó)際物流專線的服務(wù)商非常多，但其后端的貨物實(shí)際承運(yùn)人基本為國(guó)際主流的海運(yùn)及空運(yùn)公司，前端代理銷售看似豐富的國(guó)際物流專線產(chǎn)品，在服務(wù)質(zhì)量上并無(wú)明顯差異，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常明顯。4進(jìn)口與出口專線運(yùn)力存在錯(cuò)配一是由于國(guó)內(nèi)跨境電商交易規(guī)模存在順差，國(guó)際物流專線存在出口運(yùn)費(fèi)與進(jìn)口運(yùn)費(fèi)價(jià)格偏差的現(xiàn)象。以1kg的包裹為例，從上海浦東直發(fā)美國(guó)洛杉磯物流加派送價(jià)格約為40元人民幣，若從美國(guó)洛杉磯直發(fā)至上海，運(yùn)費(fèi)約為60元人民幣。二是由于國(guó)內(nèi)跨境電商進(jìn)口消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在一二線城市，而跨境電商出口則集中在深圳、廣州、義烏、杭州、寧波等沿海城市，因此在國(guó)際物流專線運(yùn)力區(qū)域上存在不平衡。據(jù)了解，依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和靠近香港機(jī)場(chǎng)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，僅深圳一個(gè)城市就占據(jù)了全國(guó)近60%的跨境電商出口包裹量，大量國(guó)際物流專線資源也集中于此。在跨境物流和貨代行業(yè)中，cod(cash on delivery)即代收貨款服務(wù)，簡(jiǎn)單的理解：海外客戶下單給國(guó)內(nèi)賣(mài)家，由國(guó)際貨代或物流公司把貨物送給國(guó)外客戶手中，再當(dāng)場(chǎng)向國(guó)外客戶收取貨款和運(yùn)費(fèi)，最后由物流公司或貨代將貨款返給電商賣(mài)家。