ups卡車司機將罷工10天，經濟損失高達70億美元（百年來代價最高的罷工事件之一）

美國聯合包裹(ups)服務公司的工會主席呼吁工人做好罷工的準備。此舉是因為卡車司機工會正爭取提高兼職工資，這是延長一項五年勞資協議的最后一個主要爭議點，該協議將于7月31日到期。工會主席表示，他要求白宮不要干預罷工。
國際卡車司機兄弟會主席肖恩·奧布萊恩在周日與工會成員進行的網絡直播中表示，卡車司機工會已與白宮進行了“多次”溝通。如果無法達成協議，罷工將于8月1日開始。
美國智庫aeg 估計，ups卡車司機若罷工十天，經濟損失高達70億美元，這將是百年來代價最高的罷工事件之一。
他表示：“白宮不應該關心卡車司機工會。他們應該關心美國企業，因為它們不斷從我們的成員辛勤工作中獲得數十億美元的利潤。我們絕不允許任何人違背合同。”
根據《塔夫脫-哈特利法案》的緊急條款，美國總統有可能介入此事。美國前總統吉米·卡特曾援引此法案以結束1978年的礦工罷工。去年12月，拜登總統和國會干預了鐵路工人的罷工，并成功阻止了罷工行動，但這是依據《鐵路勞工法案》，該法案僅適用于鐵路和航空行業，并不包括ups的工人。
工會成員已經投票授權奧布萊恩召集罷工，一旦目前的合同到期，他將有自由行使這項權力。奧布萊恩在星期天表示，如果雙方不能達成協議，大約34萬工人將于8月1日開始罷工。
奧布萊恩表示，如果雙方能夠達成臨時協議，卡車司機工會將繼續履行工作職責，直到協議獲得批準，這個過程可能需要大約三周的時間。他還指出，工會已經在全國各地設立了糾察隊伍，為罷工做好準備。
國際卡車司機工會(ibt)代表ups約34萬名勞工，包括司機、包裹處理與裝載員，每日處理的包裹量，大約占全美四分之一。
aeg說，ups卡車司機罷工，可能是“”至少一個世紀以來最昂貴的罷工之一”，停工十天的損失，將高達70億美元。
aeg估計，ups客戶將損失40億美元，直接薪資損失超過10億美元。1997年ups員工曾發動15天罷工，擾亂了貨物供應，導致ups損失8.5億美元，并造成一些客戶流向聯邦快遞(fedex)等競爭對手。
stifel分析師bruce chan在最近一份報告中表示，ups面臨兩難選擇：要么冒著卡車司機罷工的風險，要么默許卡車司機的要求，但這可能進一步惡化該公司的勞動力成本劣勢。
這次事件可能會對多個方面產生影響。
物流和供應鏈：由于ups是一家全球性的物流服務公司，罷工可能導致物流運輸受阻，交付延遲，甚至可能導致某些地區的物品短缺。這可能對許多企業和消費者的供應鏈造成負面影響。
經濟：ups是美國最大的物流公司之一，其業務涉及廣泛，罷工可能對經濟產生相當大的沖擊。不僅可能導致企業損失，還可能影響消費者信心和購買力，對整體經濟活動造成阻礙。
勞資關系：這次罷工有可能引發更廣泛的勞資爭議和討論。提高兼職工資的訴求可能激發其他工會或勞工組織對自身權益的要求，并引起公眾對勞動力待遇和工會權益的關注。
政治因素：如果罷工持續時間較長或影響范圍較大，政府和政治領導人可能被迫介入調解。這會引發政治辯論和討論，以及對勞工法律和勞資關系的更深入審視。