液化天然氣作為海洋燃料的未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)之一，也是環(huán)境界爭(zhēng)論的一個(gè)主要問(wèn)題是甲烷泄漏，其中未燃燒的液化天然氣被釋放到環(huán)境中。總部位于瑞士的氣候技術(shù)公司 daphne technologies 報(bào)告說(shuō)，它已獲得 dnv 和勞氏船級(jí)社的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，用于解決該問(wèn)題的甲烷減排技術(shù)。
環(huán)保主義者指出，甲烷泄漏是最有害的溫室氣體排放之一，因?yàn)樗鼤?huì)增加地面臭氧。雖然 lng 行業(yè)報(bào)告說(shuō)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)大大減少或消除了甲烷泄漏，但研究工作也在進(jìn)行，以開發(fā)從船舶排放物中捕獲未燃燒甲烷的解決方案。使用即插即用的方法，daphne technologies 報(bào)告說(shuō)，其解決方案減少了 90% 以上的 lng 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的甲烷泄漏，延長(zhǎng)了 lng 作為船用燃料的壽命，并為航運(yùn)業(yè)的碳中和提供了明確的途徑。
dnv maritime 氣體運(yùn)輸船和 fsru 全球業(yè)務(wù)總監(jiān) martin cartwright 表示：“隨著海運(yùn)業(yè)繼續(xù)推動(dòng)脫碳，使用低碳強(qiáng)度燃料至關(guān)重要。”lng 是減少溫室氣體和其他排放的關(guān)鍵過(guò)渡燃料今天播出，隨著更多的生物和電子液化天然氣上線，有可能成為凈零選項(xiàng)。液化天然氣燃料船舶訂單在過(guò)去幾年中迅速發(fā)展，通過(guò)減少甲烷泄漏來(lái)減少其運(yùn)營(yíng)排放只會(huì)提高傳統(tǒng)燃料船舶的溫室氣體效益。”
daphne technology 于 2017 年從洛桑瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院分拆出來(lái)，正在開展研究和開發(fā)系統(tǒng)，以幫助海運(yùn)業(yè)減少排放。該公司正在研究其技術(shù)在液化天然氣和重質(zhì)燃料方面的多種應(yīng)用。該公司開發(fā)了一種使用高能電子的節(jié)能工藝，可將廢氣中的污染物轉(zhuǎn)化為無(wú)害形式。
daphne 的系統(tǒng)采用即插即用設(shè)計(jì)，可以改裝到現(xiàn)有的 lng 燃料船舶上
daphne 的解決方案是一種非催化廢氣凈化系統(tǒng)，旨在限制 lng 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的甲烷泄漏，同時(shí)減少其他排放，如 nox、sox 和 pm（黑碳）。該系統(tǒng)名為slippure，獲得了兩個(gè)船級(jí)社的原則批準(zhǔn)。slippure 公司的報(bào)告還可以與碳捕獲技術(shù)相結(jié)合。
“向可持續(xù)能源的過(guò)渡正在從根本上重塑全球經(jīng)濟(jì)。要實(shí)現(xiàn)真正的零排放，必須大幅減少溫室氣體 (ghg) 排放，”達(dá)芙妮科技首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 mario michan 博士說(shuō)。“原則上的批準(zhǔn)表明我們的技術(shù)可以安裝在船舶上，是達(dá)芙妮技術(shù)的一個(gè)重要里程碑，使我們更接近于部署和商業(yè)化我們的 slippuretm 系統(tǒng)。”
該公司預(yù)計(jì)將繼續(xù)進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用和進(jìn)一步開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的全面商業(yè)化。他們相信它將適用于廣泛的液化天然氣運(yùn)輸船和液化天然氣燃料船舶，并改裝到現(xiàn)有船舶上。