新能源汽車，已經成為馬路上一道道亮麗的風景線。“綠牌”不僅標志著環保，還標志著新技術的不斷誕生和革新。那么，新能源汽車技術未來哪一種將勢頭強勁，在市場中獨占鰲頭呢？是混合動力，純電動，還是燃料電池呢？我們來分析預測一下：
其實這里我是無法給予一個肯定的個人意見的。就跟我們沒有人能夠做到百分之百正確的預言一樣，這個問題可能從一開始就沒有完全絕對的正確答案。關于這個問題，大概整個汽車界也都很想知道答案，畢竟這事關著未來汽車行業的前進方向。
混合動力車，純電動汽車，燃料電池車，這幾種新能源汽車技術，到底哪一個會成為未來的主流趨勢，這可不是哪個是目前最適合現狀的汽車技術這個問題那么簡單。
這個問題牽扯到配套基礎設施的技術，各主要市場政府的政策，能源開發冶煉的技術，核電的未來前景，民眾對核電的態度，電網的發展，自動駕駛技術的發展，電池的技術，新的化石能源的發現，甚至是國際政治的走向等等諸多問題，變數實在太多，到底誰能勝出，即使是相關行業，基本也都無法給出確定答案。
混合動力其實可以分為常規混合動力（即能源來源只有汽油，不能充電，電力為行駛過程中產生）和插電混合動力兩類來說（既可以純電行駛，也可以像傳統混合動力汽車一樣電力只間接來源于燃油，不消耗蓄電池中的電量行駛，還可以同時消耗燃油和蓄電量行駛，可以看做bev和常規混合動力的混合產物）。不過這兩種采用的技術雖然很近似，但在應用上差別較大。
個人認為常規混合動力其實技術上已然相對成熟了，但是制約和影響它進一步發展是要根據油價走勢來看的。插電混合動力在目前有補貼的情況下，性價比也是比較高的，但個人認為短時間內，至少2020年前如果補貼取消，插電混合車依舊難以達成一個很高的市場銷量。長期純電動汽車跟燃料電池汽車哪個最可能普及這個其實也是個無法能有準確回答的問題，可能更多的歐美國家傾向推廣發展和普及燃料電池汽車，不過從之前的一系列的國家優惠政策和針對新能源的補貼政策，以及現在民眾對新能源汽車的了解與接受程度來看，可能在我國純電動汽車普及成功的可能性大一些。
不過不管怎么樣，傳統內燃機車和常規混合動力這種加油車，純電動車，和燃料電池車這三種，應該不會大規模的同時存在。充能設施是有成網效應的，就單個市場而言，最多也就能容納兩種，最好是只有一種。但全球范圍內各市場選擇了不同技術也還是有可能的，雖然在今天經濟全球化的基礎上可能性比較小。
新能源汽車的技術，未來或許有更多的可能性，讓我們一起期待。